風の強い一日でしたね。

今日も、maru号特集が続きますよ。（笑）

左フロントのロアアームが入荷するまでに、他の作業をどんどん進めていきますよ。　写真はリアのコントロールアーム。　どちら側のアームか？どういう向きに付くか？を外す時にマーカーで書いておきましたよ。　ちょっと書きすぎかもしれないけど・・・間違えるよりは良いでしょ？（笑）

リアのショックを取り付けようとしたら・・・ボルト短くね？　写真はネジを1山噛ませるか噛ませないかの状態。　反対側のボルトと長さを比べようとしたら・・・ワッシャー形違わね？？　っていうか、もう慣れましたよ、こういうの。。。（苦笑）　仕方がないので、適当なものを見つけて付けておきました。（笑）

リアのスプリングはmaruさんが持ち込んできたもので、それに合わせてショックを作りましたよ。　スタビやラテラルロッドを取り付けて、リア周りは終了です。

お次はステアリングラックのマウントブッシュ交換。　チャッチャッと交換しちゃうつもりが、苦戦を強いられることになるとは・・・。（汗）　外すボルト＆ナットは見えるのに、ツールが入らない＆回せないっていうのが多いんだよね、このクルマ。（汗）　エンジンを111のものに積み替えているからなのか、クリアランスがありそうでないんですよね。。。

続いては、フロントのハブベアリングの交換。　まずはブレーキローターを外して、ハブを万力に挟みます。　圧入されているベアリングアウターレースをドライバーとハンマーを使って叩き出します。

新品のベアリングを取り付けます。　インボードとアウトボードのアウターレースを圧入してインボード側にベアリングシールを叩き込みます。　新しいグリスもたっぷり入れてあげますよ。

右フロントはロアアームがあるので、こちらだけ先にやっちゃいます。　ロールセンターアダプターをショックとロアアームの間に挟んで取り付けます。　ローターを付けたハブをスピンドルに差し込んでナットで固定し、キャリパーを付けると・・・ようやく先が見えてきた感じがします。

フロントスタビのマウントブッシュも、忘れずに新品に交換しておきましたよ。（笑）

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