やはりタイヤか？

11月から使っているZⅡですが・・・インジケーターって言うんですか？ タイヤのセンターにある3本の小さな横溝、あれが1本しかありませんでしたよ。　話に聞くと、インジケーター1本は「終わっている」らしい。。。　つまり、「温まらない」のではなく「終わってた」みたいです。（苦笑）　でもさ、それであのタイムならまぁまぁなんじゃない？　次回、頑張ろう！！


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う～ん。。。

SWAT Racingさんの TC2000走行会に行ってきましたよ。　今日も晴天！　気温も低く絶好のアタックコンディション！！　同時コースインの台数も少なかったのですが・・・結果は1分5秒895で、12月のベストタイム1分5秒708を更新できず。。。（涙）　前回のTC1000同様、微妙にタイヤが喰いませんよ。　各コーナーを若干押さえ気味に進入＆立ち上がったりして、頑張ったんだけどなぁ～。　エンジンが元気に回っているのに、バックストレートエンドでの最高速が12月よりも落ちたのはそのせい？？？（謎）


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筑波の気温は－3℃

昨日は PROCESS☆RACINGさんのTC1000走行会に参加してきました。　晴天で気温も低く絶好のアタックコンディション、同時コースインの台数も7台と少なくテンションも上がります♪　そして、9時からの走行で・・・

タイヤ喰わねぇ。。。（汗）　ウイングが凍るほど気温が低くエンジンは元気良く回るのですが、なかなかタイヤが温まりません。　「止まらない！！」「曲がらない！！」で、思ったように攻められませんでしたが、何とかまとめて40秒850。　11月のタイムを 0.024短縮してベストを更新するも、微妙な感じ。。。

気を取り直して10時15分からの2本目。　路面の温度が徐々に上がりはじめるものの、やはりタイヤが温まり難く、ベストタイム 40秒653が出たのは15/16周目でした。　今回の Arrows 86の仕様は以下の通りです。


＜車両＞　　　  TOYOTA 86　Gグレード
＜給排気系＞  Power Craft エキゾーストマニホールド＆メタル触媒KIT
＜ECU＞　　　　Arrows ハイパフォーマンス ECU
＜冷却系＞　　 Arrows コンデンサー TYPE-C
＜車高調＞　　 Arrows サスペンションキットTYPE-C
＜タイヤ＞　　 　F＆R： ダンロップ ディレッツア ZⅡ （255/40R17）
＜ブレーキ＞　  F：純正GTキャリパー＆ローター　R：純正GTキャリパー＆ローター
＜パッド＞　　　 F&R：Winmax ARMA AC2
＜駆動系＞　　 Arrows 4.5ファイナルギア、クスコ MZ LSD（Arrows セッティング）、Arrows 軽量フライホイール、Arrows 軽量アルミプーリー
＜エアロ＞　　  　Arrows カーボンGTウイング
＜補強系＞　　　Arrows リアメンバーカラー、Arrows フロントデフマウントカラー 、SUPER☆NOW フロントロアアーム後用ピロ
＜その他＞　　 　Arrows フロントブレーキダクト、Arrows リアブレーキクーリングエアガイド、Arrows サウンドクリエーターキャンセラー、Arrows アクセルペダルオフセットプレート、Arrows センタートレイカーボンパネル、Arrows トーイングストラップキット、BRIDE ZETAⅢ、SHORAI LFX バッテリー


昨年のハチロク祭でTC2000を走行した時に、ブレーキパッドを 前後 AP3から前後 AC2に変更したのですが・・・ブレーキバランスがフロントよりで、ちょっと乗りにくいんですよね。。。　フロントのμの立ち上がりが早いから余計にそう感じるのかも・・・？　クルマが前のめりになっちゃう感じなので、リアの番手を1つ上げるか、フロントを1つ下げるかしたほうが良さそうです。　


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