3連休最終日

Virさんがデフのオーバーホールのご相談のためご来店。　最近、初期型のエスはエンジン、ミッション、デフのオーバーホールのご相談が多いですね。　それだけ、古いクルマになったということでしょうか？（汗）

監督号は水温センサーの交換です。　センサー自体は問題ないのですが・・・カプラーが外れてECUがリタードをかけてしまうため、エンジンがフケなくなってしまいます。

取り降ろしたセンサー（写真右）を見てみると・・・カプラーの爪がなくなっていました。（苦笑）　これではすぐに外れてしまいますね。

ってことで、新品のセンサーを装着して作業完了です。

ツインリンク茂木を走ってきたイッチー号は、エンジンチェックランプが点灯してしまいました。　テクトムで調べてみると・・・セカンダリーＯ2センサーが故障しているみたいです。

早速、セカンダリーＯ2センサーを外してみると、センサーの先端がなくなっていましたよ。（滝汗）　「これはもしかして・・・。」と思い触媒を見てみると・・・

やっぱりね。　センサーホールから見えるはずのない触媒の“セル”が見えていました。　つまり・・・触媒の中で“セル”が動いてしまっているということなんです。　動いた“セル”がセンサーと接触してセンサーを壊してしまうことがよくあります。　この場合、センサーだけ換えてもまたすぐに壊れて、エンジンチェックランプが点灯してしまいます。　セカンダリーＯ2センサーが壊れた時は、触媒も一緒にチェックする必要がありますね。スポンサードリンク