Arrows 86 TC1000 41秒898

昨日、TC1000へ Arrows 86の走行テストに行ってきました。　サーキット用にスプリングレートだけを上げた前回までとは異なり、ショックそのものをサーキット用に仕様変更して本格的なセッティングを開始しました。　今回の Arrows 86 の仕様は以下の通り。

＜車両＞　　　TOYOTA 86　Gグレード
＜車高調＞　　Arrows サスペンションキットTYPE-C（試作）
＜タイヤ＞　　　F＆R： グッドイヤー イーグルRSスポーツ（255/40R17）
＜ブレーキ＞　 F：純正GTキャリパー＆ローター　R：純正GTキャリパー＆ローター
＜パッド＞　　　F&R：Winmax ARMA AP2
＜駆動系＞　　Arrows 4.5ファイナルギア、純正トルセンLSD
＜エアロ＞　　 Arrows カーボンGTウイング
＜補強系＞　　Arrows リアメンバーカラー、Arrows フロントデフマウントカラー
＜その他＞　　Arrows フロントブレーキダクト、Arrows リアブレーキクーリングエアガイド、Arrows サウンドクリエーターキャンセラー、Arrows アクセルペダルオフセットプレート、Arrows センタートレイカーボンパネル、BRIDE ZETAⅢ



この日の朝の気温は4℃。　エンジンには最高のコンディションですが、タイヤがなかなか温まりません。　走行時間が12分と短いこともあり、タイヤのグリップが出てきたところでチェッカーが振られてしまいます。　それでも、走行終了間際に41秒9が出ました。　デフォルト状態でこのタイムなら上出来です。



出来るだけ多くのデータが欲しいので、走行時間の間に様々な作業をこなします。　減衰力の調整はもちろん、車高調整やスプリングの交換も行い、クルマの動きを細かにチェックしていきます。　これらのデータが、今後お客様へフィードバックされていくことになります。



最終的に41秒898が出て、この日のテストは終了しました。　今後、同じ仕様で41秒5までもって行くことが出来れば、機械式LSDや吸排気系のチューン、ECUなどで40秒台が見えてくると思います。

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