Arrows の日々をお届けしています。
４月に入って暖かくなってきましたね～。 暖かいを通り越して、暑いって感じの日もありますね。（笑） さてさて・・・shinohe”号のフロントロアアームのカムガイドの修理が終わったので、アライメントを取り直しましたよ。
先日、ラジエター交換をした塩○号。 サーキット走行でも水温が上がらず調子良いみたいですよ。 今日はオイル交換に来てくださいました。
デフマウントを交換しに来てくださったL＆Lさん。 左後ろのマウントが完全に切れてました。。。（汗） マウントが切れると中のオイルが出てきて、それに砂埃が付着し乾いてくると、写真のような茶色い筋ができます。 ジャッキアップなどしなくても、クルマの後ろから覗き込めば見れますので、みなさんも一度確認してみてください。
閣下さん、マッハさん、shinohe"さんが来週末？のツーリングを企画中。 仲間を集めて箱根＆伊豆方面へ行くみたい。。。 今の時期、最高のドライブが出来そうですね♪
埼玉のけんいちさんはオイル交換、寺○さんは板金修理のご相談でご来店。 ホ○号はラジエター交換、キャンバージョイント装着、ECU交換の予定です。スポンサードリンク
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パーツや整備書が手に入らないなど色々とあったのですが・・・重い腰を上げてSupercharger（SC）の修理を始めることにしましたよ。
SCプーリーシャフト付近からオイル漏れしているのは確認済みなので、本体を降ろして詳しく点検してみることに・・・。 プーリーを外してみると、オイルシールに凸凹が出来てましたよ。（汗）
SCを割って中を覗いてみると、オイルシールに金属片が・・・。 何と、ベアリングのクリアランスを調整するために入っているウェーブワッシャーが破断してました。 破片がオイルシールを叩いて小さい穴を開け、それが原因でオイル漏れしたようです。。。（涙）
ウェーブワッシャーもベアリングも酷い状態に・・・。（涙） 走行距離も少ないし、どうしてこのようになってしまったのかは解かりませんが、パーツの耐久性に疑問を感じたので日本製パーツに交換することにしましたよ。
かなりショックでしたが・・・細かいところの構造がわかったし、色々と勉強になりましたよ。 販売価格が上がっちゃうけど、対策品を組み込んだ状態のSCをリリースできれば自信を持って販売できますし、メンテナンスもアメリカ本国に送り返えさずArrowsで出来るようになればお客さんも安心でしょう？（笑）
悶々とした日々が続いていますが・・・来シーズンは各サーキットで大暴れしちゃいますよ～！！（笑）
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