花粉が辛い時期になりました。。。（涙）

先日のガレージセールでフロントアンダーパネルをご購入いただいた斉○さんがご来店～♪　社外リップスポイラーの下に取り付けることになりましたよ。

絶版品となったアンダーパネルTYPE-Sです。　モデューロのリップスポイラーに対応した形状のため、このままだと綺麗に装着できないため・・・

はみ出してしまう部分をカット。　角を丸く落として、バリを取ります。

ってことで、完成です!!（笑）　ボディーがシルバーなので、アルミの地のままでも違和感なく装着できました♪　帰りの高速道路で効果を体感していただけたかな？（笑）

最近また、新規のお客さんが増えてきているのですが・・・その1人、17さんですよ。　魔界？へようこそ～♪（笑）　Arrowsなみなさん、よろしくお願しますね～!!　さてさて、本日のメニューは・・・車高＆アライメントの調整ですよ。

どのような状態で車高調が取り付いているか分からないということなので、とりあえず一旦外してみることにしましたよ。　すると・・・

明らかにショック長が違うんですけど・・・。（汗）　しかも前後とも・・・。（大汗）　取り付けを行ったのが板金屋さんということから、コーナーウエイトを量って調整したとは思えないので、左右のショック長を揃えましたよ。　もちろん？Arrowsにコーナーウエイトケージなんてありませんから、左右のショック長を揃えるのが基本となりますよ。　ちなみに・・・ロアシートの位置も左右で揃えるのがArrows流です。

アライメントを調整して作業終了です。　来月のTC1000走行会、頑張ってくださいね～♪（笑）

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今日は暖かかったですね～。

先日の無限サーキットチャレンジで、フロントの入りが悪かったという閣下号。　閣下さんと相談の結果、フロントとリアのスプリングを入れ替えることにしましたよ。

フロントが突っ張り気味だったということなので、フロントに柔らかいスプリングをもってくることにしました。　折角なので・・・アジャスターをワイヤブラシでお掃除して、潤滑剤を吹いておきましたよ。　そうそう、ロアシートとロックシートは“クッ”って感じで軽く締めればオッケーですからね！　きつく締め過ぎると、ネジ山を痛めてしまうことがありますから注意してください。

車高調を取り付けたらバンパーにダクト加工しますよ。　今回はナンバープレート横に穴を開けます。

こんな感じに出来ました♪（笑）

オイル交換した後にアライメントを調整して閣下号は終了です。

マッハ号もオイル交換しましたよ。　もとはれさんからはタイヤのご相談を受けました。

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売ります・CE28N＆Z1スタースペック1台分！！

お客様からの依頼品です。　ホイール＆タイヤ1台分をお譲りいたします。　CE28N（F：17×9J+63、R：17×9J+54）とZ1スタースペック（F&R：255/40R17、2009年22週製造）の組み合わせで、価格は￥126,000です。　ご入用の方はArrowsまでメール（[e-mail]）でご連絡ください。　後ほど、お取引方法をお知らせいたします。　あくまでも中古品ですので、ノークレームにてお取引ください。　値引き交渉は一切受け付けませんので、悪しからずご了承ください。　商品の状態は写真でご判断いただきますよう、よろしくお願いします。（ご連絡いただければ、店頭にてご確認いただくことは可能です。）

※お引取り先が決まりました。　ありがとうございました。


＜右フロント：17×9J+63＆255/40R17＞

ホイールに目立ったガリキズや曲がり、割れなし。　タイヤは編磨耗あり。



＜左フロント：17×9J+63＆255/40R17＞

ホイールに目立ったガリキズや曲がり、割れなし。　タイヤは編磨耗あり。



＜右リア：17×9J+54＆255/40R17＞

ホイールに目立ったガリキズや曲がり、割れなし。　タイヤは編磨耗あり。



＜左リア：：17×9J+54＆255/40R17＞

ホイールに目立ったガリキズや曲がり、割れなし。　タイヤは編磨耗あり。スポンサードリンク