エキマニ装着！！

Arrows 86にパワークラフトさんのエキマニを装着しましたよ♪

オイルパンやラジエターホースの近くをエキマニが通るので、サーモバンテージを巻いで熱対策をしてあげました。　恐らく、どこのエキマニを装着しても同じようなところを通るでしょうから・・・サーモバンテージなどでの熱対策は必須かもしれません。

触媒はパイプが曲がりの少ない形状に仕様変更されていました。　O２センサーの取り付け位置も変更されていましたよ。　

で、早速試乗に出てみると・・・第１触媒がなくなったためか、エンジンが軽く回りますよ。　トップエンドでの吹けも良くなっています。　ちょっと走っただけでも、素性の良さを十分に感じることは出来ました・・・が、正直まだまだもの足りません。。。　やはりエキマニに合わせたECUがないと本来の力を発揮してくれないようなので、ハイパフォーマンスECUを投入することにします。


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S2000用フロントビックローターキット

先日、S2000用フロントビックローターキットをお買い上げいただいたお客様から、ホイールのマッチングについてメールをいただきましたよ♪　写真のホイールは「ADVAN Racing RZ 17×7.5J +48」で、最も狭いところのクリアランスは約3㎜あり干渉なく装着できたそうです。　貴重な情報をいただき、本当にありがとうございました♪

ということで、S2000用フロントビックローターキットとのホイールマッチングで、現在までに確認できているのは以下の通りとなります。　個体差もあると思いますので“目安”ということでお願いします。　スペーサーを使用する場合は、ロングハブボルトの使用を推奨します。

RAYS CE28N 　　　　　　　　　　　　 17×9J＋63 　OK
　　 　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　 17×9J＋54　 OK
 　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　 17×9J＋40 　OK
 　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　 17×7.5J＋50 　3mmスペーサーでOK

RAYS RE30 　　 　　　 　　　　　　　  17×9J＋63 　OK

ENKEI RPF1 　　 　 　 　　　　　　　　17×9.5J＋38　OK
　　　    　　　　　　　　 　 　　　　　　　　17×9J＋45　10mmスペーサーでOK
　　　　　　　　　　　      　　　　　　　　　17×7.5J＋48　OK

ADVAN Racing RS 　   　　　　　　　17×9J＋45　OK

ADVAN Racing RZ  　　　　　　　　　17×7.5J +48　OK　※今回確認分

Buddy Club　P1 RACING 　　　　　17×9J＋47　OK

SPOON CR93 　　　　　　　　　　　　 17×8.5J＋53　OK

AME TS‐02 　　  　　　　　  　　　　　 17×9J＋54　OK


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正解は・・・

サーキット走行中のS2000に下記の症状が発生したとドライバーから報告を受けました。　原因はなんでしょう？？？

・最終コーナーを立ち上がりで2→3速にギアが入らないこと度々がある。
・3速にシフトアップ時、5000rpm以上に回転が上がらないことがあった。
・加速が「抜ける」感じがする。

みなさん、解かりましたか？　ミッション＆エンジンマウントだと思った方、残念でした。。。　ガソリン＆オイルレベルだと思った方、残念でした。。。　スプールバルブだと思った方、残念でした。。。　では、何が原因？？？



正解は・・・ 「ドライバーがクラッチを完全に切っていなかった。」でした！！

私がこのS2000に乗ってみたところ全く症状が出なかったため、「クルマは問題なさそうですけど・・・。　コーナー立ち上がりで3速にギアが入らないのは、残っている横Gで身体が動いて無意識に1速と3速の間にシフトしていませんか？」と尋ねてみると・・・

「もしかすると、ちゃんとクラッチを切っていないのが原因かも？」という答えが・・・。

色々と話を伺ったところ、クラッチペダルを最後まで踏み切らない（クラッチが完全に切れるポイントまでペダルを踏まない）癖があるようで、これが原因と判明しました。。。



今回はとても良い勉強になりました。　もしドライバーさんが自分の癖を「癖」だと思っていなかったら、　もしドライバーさんがそれを言ってくれなかったら・・・そう考えると、こういったことにも注意を傾けながらトラブルシュートしなければなりませんね。。。



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