東京は本日より入梅～。

既に積み込み済みの86のミッション↑です。　最近のクルマの整備書はDVDになっていて、コピーして使っているのですが・・・これが結構見辛い。（汗）　シンクロスリーブの向きなどを確認しようにも、パッと見分かりません。。。（涙）　ってことで・・・今日は半日使って、作業中メモ書きしておいたものをまとめていましたよ。

また、今回の作業で86のミッションの弱点が見えたので・・・今後、Arrows号を使って色々とテストしていきたいと思います。　だってさ～、１万７千キロでOHじゃやってられないじゃん！！（苦笑）



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パーツが揃ったので・・・

86のミッションを組み立て始めましたよ♪

こんなのも来たよ♪

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LSDオーバーホールついでに・・・

ドラシャのインボードをオーバーホールしました。　オーナーさん曰く、振動や異音は出ていないそうですが、10万㎞以上使いっぱなしだというので中のグリスを入れ替えてあげることにしましたよ。

LSD同様、各パーツを洗浄＆点検して組み付けるわけですが、ここでちょっと裏技・・・左右逆に組みます。　写真は左側のインボードケースの写真なんですが・・・ベアリングの当り面の磨耗が、前進方向（写真上）のほうが後退方向（写真下）よりも進んでいるのが分かるでしょうか？　この部分の磨耗が進むと振動や異音を発生するようになるので、それを遅らせてあげるために左右逆に組みますよ。

後退時？・・・ある程度速度が出ないと振動&異音は出ないので、逆に組んでも全く問題ないですよ♪（笑）

デフマウントのコンディションもチェックしましたが・・・デフマウントカラーを使っていることもあり、全く問題なし。　デフマウントカラーは、コナーリング時の安定感を高めたり駆動系のレスポンスが向上が向上するだけではなく、マウントの寿命を延ばすことが出来るんですね♪

マウントが切れると中からオイルが出てきて、デフが大きく動くようになってしまいます。　こうなるとデフへの負担も大きくなるので、早めの交換が必要になりますよ。

 

デフマウントカラーを装着していないS２０００は早めに対策してあげてください♪

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