「S2000 ストリートチューニング最速戦」への道（その１）

6月12日に Supercharger（SC）を取り付けてから2ヵ月半、Arrows号は6回のオイル漏れを経験してきました。
漏れる箇所は主にエンジンから SCへのオイルフィードラインで、エンジンや SCに取り付くアダプターのネジ部からでした。


7月中旬、Hot Version編集部から「S2000 ストリートチューニング最速戦」への出演の依頼を受けたものの、それ以降もオイル漏れは止まりません。。。
当初、ネジ部のシール方法にオイル漏れの原因があると考え、色々とシール方法を変えてみましたが解決には至りませんでした。
（万全を期すつもりで、漏れていない部分のアダプターも全て取り外し、シールし直したのですが・・・ネジ部がテーパー状になっているため、度重なる脱着が新たな漏れの原因になったのかもしれません。）


そんなことをしているうちに8月（最速戦26日前）に入ってしまったため、根本的な対策が見つからないまま、コンピュータセッティングでお付き合いさせていただいているDANDYさんに 8月10日（最速戦16日前）からクルマを預ける予約をしました。


ところが、またもやオイル漏れ。。。
急いで修理をするものの、度重なる脱着で SCに取り付く真ちゅう製のオイルフィードノズルが折れてしまいました。
急遽アメリカから強化パーツ（ステンレス製）を取り寄せることにしましたが、パーツの到着が8月11日（最速戦15日前）の夜・・・。
Arrowsは隣がアパート＆一軒屋に囲まれているため、夜間の作業が出来ません。。。
そこで、8月12日（最速戦14日前）朝から作業開始。
オイルフィードノズル以外のアダプター5個も全て新品部品に交換し、2日遅れで DANDYさんに Arrows号を納車しました。。。 スポンサードリンク

VTEC CLUB “S2000 ストリートチューニング最速戦”

まず最初に・・・お手伝いしてくださった皆さん＆応援してくださった皆さん、本当にありがとうございました。
また、Arrows号をドライブしていただいた井出選手には、厚く御礼申し上げます。



で、結果なんですが・・・残念ながら、オイル漏れで予選リタイヤでした。。。（涙）

実はSupercharger（SC)を取り付けてからというものの、オイル漏れとの戦いでして・・・漏れるたびに対策をするものの、違う場所から漏れてしまうという状態が続いていたんですよ。
そして今回、SC本体（プーリーのシャフト・シール？）からオイルが漏れ出した結果、プーリーとベルトが滑ってブーストが掛からなくなってしまいました。
大幅なパワー・ダウンにより本来の走りが出来なくなってしまったのと・・・それよりも何よりも、オイルを路面に撒き散らすのは非常に危険なため、不本意ながら予選でのリタイヤを決断しました。。。（大涙）

何とかトラブルを克服したいと思う反面、こちらでは手の施しようのないトラブルの発生に正直かなり凹んでいます。



今日はこれ以上書く気になれないので、明日詳細を報告したいと思います。
はぁ～。。。（溜） スポンサードリンク

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次回発売の VTEC CLUB Vol.6で、各メーカー＆各ショップの気になるマフラーサウンドを聞き比べることが出来る「シビックタイプR マフラーサウンドカタログ」に Arrowsマフラーが登場！！

Arrows マフラーの特徴は「低速トルクが増大」＆「高回転域での吹け上がりの良さ」ですが・・・「夜の住宅街を気にせず走れる音量」＆「ハイカムに切り替わった時の官能的なサウンド」も最高の逸品なんですよ。
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さてさて、お待たせしていた牧○さんのエスが完成しましたよ。
前後のオーバー・フェンダーが、超～カッコ良いですね～。
リア・バンパーのダクト加工もバッチリ決まってるでしょ？
明日の納車に間に合ってよかったです。（笑）


それから・・・明日の Arrowsは、都合により11時に開店します。
ご来店予定のみなさまには、ご迷惑をお掛けしますがよろしくお願いします。 スポンサードリンク