海外発送

海外へパーツを発送するために郵便局へ行ってきましたよ。　前にもお話したように、大きさに制限があるものの、送料は日本郵便が一番安いですね。　通関手続きが厳しくなったということで、最近ではINVOICEを書く必要があるようです。　まぁ、他の宅配業者ではINVOICEを含めて記載する書類が多いので・・・それに比べれば簡単ですね。

ってことで、カナダのリーさん、パーツ送ったのでヨロシクです～！！（笑）

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バッテリー切れ。。。

今日からSam号の軽量化作業が始まりますよ。　まずはシート後方にあるフレーム撤去作業です。　作業の邪魔になるシートを外して・・・

パネルを外すと目的のフレームが出てきます。

ロールバーも邪魔になるので、これも外しますよ。

一旦、幌を閉めて・・・リアトレイを固定しているピンを外します。　作業をスピーディにこなすには、外す順番がポイントになりますよ。

リアスクリーン越しに見えるこのピンも外します。　大きなリアトレイをどこから降ろすかというと・・・

トランクから引き出すように降ろします。　リアトレイが降りたら、奥に見えるビスを外してセンターコンソールを取り外しますよ。

フレーム全体が現れました。

横にあるこのプレートも撤去しますよ。

撤去したフレーム＆プレートです。　どれくらいの重さがあるかというと・・・6.8㎏！！　純正ロールバーが片側で2.6㎏ですから、全部取ると12㎏の軽量化が出来ます。

この後、シートベルトや内装の取り付けなどの写真を載せたかったのですが・・・デジカメのバッテリーが切れてしまいました。。。（涙）　う～ん、残念！！（苦笑）スポンサードリンク

クラッチマスター＆スレーブシリンダー交換

左のフロントロアアームが入荷するまでの間 maru号の作業を一休みして、Samさんのクラッチマスター＆スレーブシリンダー交換作業をしちゃいますよ。

先にスレーブシリンダーを交換。

マスターシリンダーはペダルの根元にあるナットとピンを取るのが一苦労。　仰向けに運転席の足元に頭を突っ込んで作業するのですが・・・身体のデカイ私には、かなり難易度の高い作業です。（苦笑）　それでも無事、マスターシリンダーを摘出。

新しいマスターシリンダーを取り付けて、エア抜きをしてあげれば作業完了です。

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