TC1000

今日はお店を休んで、ホ○号のセッティングをしにTC1000へ行ってきましたよ。　朝、雪がチラついたのには、ちょっとビビリました。（苦笑）

アタックの合間を縫って、タイム出しのために作業をします。　ホ○さんへの報告のためにメモ書きもするので、すぐに次の走行時間が来ちゃいます。（汗）

いつもお世話になっているプロアイズさんの走行会は、タイム別にクラス分けをしてくれるので、とっても走り易いんですよ。　みなさんも機会があったら是非参加してみてください。

ホ○号のスペック（2.0LノーマルNAエンジン、エアコン＆オーディオ付き、ラジアルタイヤ＆ワイドフェンダー）からすると、目標タイムはノーマルNAエンジンのときに出したArrows号の39秒405になるわけですが・・・細かいところの違いが色々と合わさって、タイム差として出てきてしまうようです。　同じスペックのクルマでも、求めるものが違いますから仕方がないのかもしれませんね。。。スポンサードリンク

明日23日（火）、28日（土）お休みします。

筑波サーキット出向のため、明日23日（火）、28日（土）お休みします。　ご迷惑をお掛けしますが、よろしくお願いします。

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ラジエター交換

今日は塩○さんのFD2のラジエターを交換しましたよ。　一緒にサーモスタットも交換です。

純正ラジエターは薄いですね。　サーキット走行ですぐに100℃に達してしまうのも、この薄さでは仕方がないかも・・・。　FD2のローテンプサーモスタットはこんな形です。　取り外すのがちょっと面倒ですね。

こんな感じで取り付きます。

タバタのタイプSSです。　これだけコアが厚ければ、水温もバッチリ下がりそうですね♪

純正のパネルが付くと見えなくなっちゃうので・・・記念にパチリ！！（笑）　ラジエターが厚くなった分、コンデンサーとのクリアランスが少なくなるため、コンデンサーのステーにワッシャーを噛ませるように取り説には書いてありますよ。　走行中、ラジエターとコンデンサーが接触しないように、少し多めにワッシャーを噛ませておきました。（笑）スポンサードリンク