ご注意！！

「SPOONモノコックキャリパーに、CE28Nの17×9J+54は入らないのでは？」というご質問を受けましたよ。　通常、SPOONモノコックキャリパーはノーマルとーターと組み合わせて使いますが・・・この場合、CE28Nの17×9J+54を入れることは出来ません。　もちろん、17×9J+63も入りません。　上の写真のように、スペーサーを噛ませる必要が出てきます。

フロントビックローターキットとSPOONモノコックキャリパーを組み合わせて使うと、昨日の日記で紹介したサイズのホイールを入れることが出来るんです。　何故か？・・・フロントビックローターキットを使用すると、ローター＆キャリパーがクルマの内側にオフセットされるため、CE28Nの17×9J+54や17×9J+63なんていうホイールを入れることが可能になるんですね。　“フロントビックローターキット”を使わないと、SPOONモノコックキャリパーだけでは入りませんのでご注意ください！！

スポンサードリンク

“フロントビックローターキット&SPOONモノコックキャリパー”

“フロントビックローターキット＆SPOONモノコックキャリパー”に関するお問い合わせを多数いただいていますよ。　その中でも多いのが“ホイールとのマッチング”についてなんですが・・・17インチ以上のホイールが基本ですよ！！　で、当たり前の話ですが、全てのホイールのマッチングを調べたわけではありませんので、判らないものもあります。

因みに現在確認できているのは・・・

＜RAYS　CE28N＞
17×9J＋63 　OK
17×9J＋54　 OK
17×9J＋40 　OK
17×7.5J＋50　3mmスペーサーでOK

＜ENKEI　RPF1＞
17×9.5J＋38　OK
17×9J＋45　10mmスペーサーでOK
17×7.5J＋48　OK

＜ADVAN Racing RS＞
17×9J＋45　 OK

個体差もあると思いますので“目安”ということでお願いしますよ。　スペーサーを使用する場合は、ロングハブボルトの使用を推奨します。　後日、HPの「オリジナルパーツ」にアップしますので、宜しくお願いします。
スポンサードリンク

MRP@HOTEL＆SPA杯 K-CAR耐久レース第3戦

「Arrowsの代車で耐久レースをやろう！！」ということで、5月23日（土）本庄サーキットで開催された「MRP@HOTEL＆SPA杯 K-CAR耐久レース第3戦」に参戦してきましたよ。　当日は30度を超す気温で、マシンはもちろんドライバーにも厳しいレースとなりました。

積載車で運ばれてくるライバルマシンが多い中、ナンバー付けて自走してきた代車ミニカ・・・積んできた荷物を取り降ろし準備に入ります。　といっても、大したことはないので一人でやっちゃいますよ。　ドライバーのみなさんは、ご歓談中～！！（笑）

スタート前に記念写真をパチリ！！

予選をお願いしたドライバーがこの日始めてミニカに乗るということもあり、総合12位（14台中）、Kcar2（ターボ）クラス8位（9台中）というポジションでのスタートとなりました。

スタート前の一コマ。

スタートしてからは、トラブルもなく順調に周回を重ねていきます。　各ドライバーもミニカに慣れてきたようで、ラップタイムも上がってきました。　レース後半、クラス3位にまで順位を上げるものの、最後のドライバーチェンジでピットインしたところを後続車に抜かれてしまい、そのままチェッカー。

5月とは思えない猛暑の中、クラッシュやエンジンブローするマシンが続出する荒れたレースでしたが、ArrowsミニカはKcar2（ターボ）クラス4位でフィニッシュ！！　「初めてのミニカ」「始めての本庄サーキット」というドライバーがいたことを考えると、すばらしい成績を収めることが出来たと思います。　次回は6月、しのいサーキットで行われる「K-car intercup 第3戦」に参戦予定です。　今度こそ、みんなで表彰台に上りましょう！！スポンサードリンク