Arrows の日々をお届けしています。
今日はラムエアダクトを取り付けました。 ダクトが通る部分の“逃げ”を作るためにボンネットを外しましたよ。
型紙を使ってボンネットの裏骨を一部切り取ります。 切り取った部分にカーボン製のパネルを付けたら、この部分の作業は完了です・・・って、すごく簡単に書いていますが、コレって結構大変なんですよ。（笑）
出来上がりはこんな感じ。 なかなかカッコイイでしょ？（笑）
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21日（日）ヒーローしのいサーキットで行われた「K-car intercup 第3戦・4時間耐久レース」に、“レーシング代車ミニカ”でお客さんと一緒に参戦してきました。 雨でコース上に川が出来るようなコンディションの中、予選総合5位（15台中）という良いポジションでスタート。 天気も回復してきて、タイムもアップ！！ 順調に周回を重ねて・・・と思いきや、スタートから2時間10分後、ミッションブローによりリタイヤとなってしまいました。。。（涙） 今回も表彰台に手が掛かっていただけに、悔やまれる結果となってしまいました。 次回のレースは7月下旬。 次こそは、みんなで表彰台に上りましょう！！スポンサードリンク
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け～すけ号の続きですよ。 フロントのキャンバーを増やすために、純正のボールジョイントを抜いて、Arrowsキャンバージョイイントベースに打ち込みます。
ジャッキアップポイント90mmで、約4度までキャンバーを付けることが可能です。（クルマによって個体差があります。） 仕様変更してキャンバージョイントベースの強度をアップ。 さらに、純正のボールジョイントを使っているので、ハードな走りでも安心して使っていただけますよ♪
アライメント調整中。。。
ローオフセットのホイールを履かせるために、リアバンパーを加工します。 干渉する部分は、アライメント値やタイヤサイズ、タイヤの銘柄によっても違ってくるので、大まかに削って走りながら様子を見ます。
け～すけ号を引き渡して、閣下号を引き受けました。
フロントのフェンダーが捲れてしまったため、ワイド加工をします。 因みに、フロントのタイヤ＆ホイールサイズは・・・255/40R17＆17×9J+63。 この車高でも今まで大丈夫だったのですが・・・インナーフェンダーを留めているクリップが飛んでしまうということで、インナーフェンダーをフェンダーのツメで持ち上げたところ、こういう状態になってしまいました。。。 インナーフェンダーがタイヤと干渉することで、フェンダーが捲れずにすんでいたようです。スポンサードリンク
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