雨ですね～。

ミッションの調子が悪いということで入庫してきたGod-R号。　暫くお預かりすることになりましたよ。

雨の日が続いていますが・・・明日から晴れるのかな？

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クラッチ交換

先日のS2000大運動会でクラッチが滑って本領発揮出来なかった閣下号のクラッチ交換をしましたよ。

ってことで・・・ミッションを降ろすのに邪魔になるパーツをガンガン外していきます。

ミッションを外すために、スターターを留めているボルトを1本外すのですが・・・電子スロットルがエクステンションを微妙～に邪魔するんですよ。。。　仕方がないので、電子スロットルを外しました。　AP1ならそのままいけるんですけどね。（苦笑）

で・・・ミッション降りました！！　色々と時間がないので、端折っていきますよ。（苦笑）

降ろしたクラッチカバーとディスク。　ディスクがまだ使えそうなのは、いつものことですね。　S2000はこの程度でクラッチが滑り始めてしまいますね。　乗り方にもよると思いますが・・・距離にして6万キロくらいで滑ってしまうS2000が多いようです。

フライホイールも軽量タイプに交換するため取り降ろしました。　重量は・・・9.6㎏！？　純正ってこんなに重かったかな？？？（汗）

SPOON製のクラッチカバーと純正ディスクです。　ノーマルエンジンなら、この程度で十分ですよ。　コストパフォーマンスもバッチリです。

Arrowsの軽量フライホイールです。　重量は・・・4.0㎏！！　純正と交換するだけで5.6㎏の軽量化＆ビンビンのエンジンレスポンスが手に入ります！！

フライホイール装着！！

クラッチカバー＆ディスク装着！！

完成！！（笑）

途中、他の作業があったため、ちょっと時間をロスしましたが・・・特に問題もなく順調に作業が完了しました。　明日からリアバンパーのダクト加工を行います。
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CL7ビックローター

CL7･アコードユーロRは田○さんですよ♪　「323φビックローター対応ノーマルキャリパーブラケットの製作」に関するご相談で、ご来店いただきました。　サーキットへ行かれるお仲間さん達のために、何個かまとまった数を作る予定です。　「自分も欲しい！！」という方は・・・田○さんに相談してみてください。

ちなみに・・・写真左は、専用のブラケットを作ってSPOON製モノコックキャリパーを323φビックローターに対応させたものです。　FSWのストレートエンドでリアのフラつきを感じるほどフロントの効きが良くなったそうですよ。　今後はパッドの種類を変えるなどして前後のバランスを見直す必要がありそうですね。

God-RさんがTC1000で42秒5を記録！！　DC2を買ったのが8月31日ですから・・・2ヶ月ちょっとしか経ってないんですど。。。（呆）　本当にMT車乗るの初めてなの？？？（謎）　う～ん、これは・・・Arrows足が素晴らしく乗り易いということにしておこう。。。　うんうん、初心者にも乗り易いということにしておこう。。。（笑）

閣下さんとSamさんが何かやってますよ。　何だかんだで1時間くらいやってたかな？（苦笑）

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