デフブロー。。。（涙）

「デフから異音が・・・」ということで、オイルを抜いてみたら・・・。（汗）

デフカバーを外して中身を点検してみると・・・

む？

むむむ？？？

あわわ。。。

ん？

あちゃ～。。。

のぉ～～～ん！！！

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たかが1kg/㎜。 されど1kg/㎜。。。

先日レートを1kg/㎜アップさせたS2000のフロントスプリングを、元のスプリングに戻しました。　オーナーさん曰く「フロントの入りが良くなると思ったんだけど、逆に悪くなってしまった。。。」とのこと。　上級者になると1kg/㎜の違いでも敏感に反応&分析して、自分の求めている方向に行っているのかどうかの答えを出すことが出来ます。　もちろん今回のような失敗もあると思いますが、セッティングの引き出しが一つ増えたと前向きに考えましょう！！
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86純正マフラー

86&BRZは社外マフラーを付けてもほとんどパワーが上がらないなしい。。。　純正マフラーって、そんなに作りがいいの？　ってことで、中身を覗いてみましたよ。



う～ん。。。　何か特別な構造になっている訳ではなさそうです。　パワーが上がらないのは、やはり触媒が大きく関係しているんでしょうね。　パワーを上げていこうと考えた場合、①第2触媒、②エキマニ（第1触媒）、③マフラーの順に着手するとコストパフォーマンスが良さそうです。　ちなみに、Arrowsが中心に扱ってきたホンダ車は、こういったところも凝った作りになっていて、FD2のマフラーに至っては・・・



何と、可変バルブ付き！！　排圧が上がると、直管になっちゃいますよ。（笑）　これ、上手く86のマフラーに応用できるかな？（謎笑）　スポンサードリンク