う～ん。。。

本日、TC1000へ「クスコ製リアピロラテラルリンク」投入後のテスト走行に行ってきましたよ。　結果は、ベストタイムのコンマ4秒落ち。。。（涙）　各コーナー入り口でアンダーが強く、出口でオーバーに転じてしまいまうため、「がっつり減速＆ゆっくり加速」というドライビングを強いられるようになってしまいました。　今までも同じような症状はあったのですが、ラテラルリンクを投入してから、より一層その症状が強調されるようになりました。
 

で、よ～く考えてみたところ・・・フロントロアアームのブッシュが悪さをしているんじゃないかという結論になりましたよ。　ブレーキングやターンインでトーが開いたりキャンバーが起きるためアンダーが強く、コーナー立ち上がりでそれらが戻ることでフロントのグリップが回復しオーバーステアになるということであれば、つじつまが合うことになるんですが・・・。　これはもう、やってみるしかないですね！！

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リアピロラテラルリンク

車高を落とした成り行きでリアのキャンバー角が約2.7°付いていた Arrows 86 ですが、前回のテストでキャンバー角が不足していると判断、「クスコ製リアピロラテラルリンク」を投入しましたよ♪　純正トーロッドを調整限界まで外に出すことで、キャンバー角が約3.7°に・・・もうちょっと欲しいところですが、とりあえず明日もう一度テストしてきます。
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ナルディ

Arrows 86のステアリングをナルディの「GARA３」に変えてみましたよ♪　なかなかカッコ良いでしょ？（笑）

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