Arrows の日々をお届けしています。
本日、TC1000で行われた「POTENZA & Prodrive CUP」練習走行で Arrows 86がベストタイムを更新！！
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いよいよ、明後日ですね～♪ 参加予定のみなさん、準備は進んでますか？ Arrows号はというと・・・先日折れたドライブシャフトは、筑波サーキットから引き上げたその日に交換済み。 タイヤも ZⅡから ZⅡ☆に交換しましたよ♪ あとはオイルを交換してあげればオッケーかな？
実は今回、秘密兵器を発注したのですが、残念ながら間に合わず。。。（涙） 2013年仕様？のままでの参加です。 でも・・・ ZⅡ☆は ZⅡよりも1％タイム短縮できるらしいので（本当か！？）、コンディションが良ければ朝一にタイムが出ちゃうかも？ 今から楽しみです♪
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先日の話になりますが・・・筑波サーキットで走っていたお客さんから「ブレーキホースが抜けちゃった。。。」との電話がありました。 TC1000の1コーナーで抜けたらしいのですが、咄嗟にサイドブレーキを使って事無きを得たのは流石でしたね！ S2000だと１コーナー手前で130km/h後半は出るので、ビギナーさんだと間違いなく・・・。（怖） 抜けた場所を聞くと「左後」ということで、店にあったホースを持って筑波サーキットへレスキューに向かいました。
で、現地に到着してみると・・・抜けたの「左前」じゃん！？（汗） ふふふ。。。 そんなこともあろうかと、ちゃんと「前後左右」全部持って行きましたよ、俺。
さて、上の写真を見て「やっぱ、ステンメッシュホースに変えないとダメなのかな？」と思う方もいらっしゃると思いますが・・・純正ホースもステンメッシュホースも関係ありませんよ。 どちらも抜ける時は抜けちゃいます。
「じゃあ、前兆は何かないのか？」というと・・・ブレーキペダルを踏む感覚的な違いを前兆として感じることは難しいかもしれません。。。
上はホースが抜けてしまう直前の非常に珍しい写真です。 見ていただくと分かりますが、バンジョーのカシメ部分からホースが抜け出しブレーキフルードが滲んでいます。 この時、ホイールの内側にブレーキフルードが垂れることがあります。 このカシメ部分の「ホースの抜け出し」と「フルードの滲み」、ホイール内側の「フルードの垂れ」が前兆となります。 ただし・・・この状態からそれほど距離を走らないうちにホースが抜けてしまうと考えられますので、走行前の細かいチェックが常に必要になりますね。
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