Arrows の日々をお届けしています。
大好評をいただいておりますカラードドアミラーハウジングですが、各色全て売り切れてしまいました。 最初に用意した数が少なかったというのもあるのですが・・・お問い合わせいただいたお客様には、大変ご迷惑をお掛けしております。 申し訳ございません。。。
ということで・・・カラードドアミラーハウジングのバックオーダー受付中です♪ 今のところ、10月中旬の発送を予定しております。 皆様からのご注文をお待ちしております。
ショートアンテナもバックオーダー受付中です。 今のところ、入荷は10月中旬になる予定です。 スーパーショートアンテナのほうは在庫ございます。
マフラーカッター、まもなく入荷いたします。 バックオーダーいただいているお客様から順次発送させていただきます。 お急ぎのところ大変申し訳ございませんが、今しばらくお待ちいただきますようお願いいたします。
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（有）カワイ製作所製の NDロードスター用スーパーダウンシートレール HDタイプの取り扱いを開始します♪ フルバケットシート用のスーパーダウンシートレールは、シートレールのスライダー間にシートを落とし込むことで、物理的限界までシートを落とすことが可能です。 また、シングルロックの HDタイプは、室内の狭い NDロードスターにはぴったりのシートレールといえますね♪ さらに・・・
レカロ社製の保安基準適合シートと一緒に使うことで、車検にも通すことができる優れものでですよ♪ Arrowsでは （有）カワイ製作所製の NDロードスター用スーパーダウンシートレール HDタイプの取り扱いを開始します。 価格は運転席用（MA046RD）、助手席用（MA046LD）ともに ¥23,000（税別）です。 ご注文は、Arrows（Mail：ar-ask@arrows-japan.com TEL：042-379-6911）まで！！
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久しぶりに本庄サーキットを走ったので、今回の Arrows 86の主な仕様と走った印象を書こうと思いますよ。 走った印象については、今回 86で初めて本庄サーキットを走ったので、今後変わる可能性大ということでお願いしますね♪
・車高調 ： Arrows
・タイヤ F＆R： ZⅡ☆ 265/35R18
・ブレーキパッド F＆R ： ARMA AC2
・LSD ： クスコ 1WAY
・ファイナル ： 4.5
・エキマニ＆キャタ ： パワークラフト
・マフラー ： フジツボ
・ECU ： Arrows
・ウイング ： Arrows
ファイナル 4.5は、最終コーナーを 2速で立ち上がり 1コーナー縁石付近でシフトアップ、1ヘアまで 3速で引っ張っていけました。（レブ 8,000rpm） 最終コーナーからの立ち上がりは、大きくアクセルを開けていってもリアが流れ難く、タイムロスを防いでくれた感じです。 ただし・・・各ヘアピン（特に 2ヘア）ではギア比（2速）が合わず激遅でした。。。（涙） もっとハイグリップなタイヤを履かせて旋回スピードを稼げば、その印象も変わってくるかもしれませんが・・・それでも、2ヘアは厳しいかもしれません。。。 S字コーナーは 3速を使ったほうが出口での挙動が穏やかなのですが、回転数の落ち込みが大きいため 2速を使いました。 出口の縁石は「跳ねるかな？」と思いましたが、全く跳ねることなくクリアできましたよ。
ブレーキにきついと言われる本庄サーキットですが、純正キャリパー＆ローターに AC2の組み合わせでも十分な感じでした。 ただし、いつも走っているTC1000よりも路面の μが低い印象で、イメージよりも少し手前でブレーキングを開始しないと間に合わず、タイミングを合わせる目標物もないため、リズムにのって走れるまでに時間がかかってしまいました。 路面の μが低く感じたのは、春から使い続けているタイヤが影響しているのかな？と思ったのですが・・・後で聞いた話では、前日にドリフトの走行会があり、路面の状態はやはり悪かったようです。
全体的に、サスペンションやブレーキに関しては特に問題ない印象でしたが、ギア比は要検討ですね。。。
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