フロアマット

NDロードスターのフロアマットをみて、ちょっと気になったことがあったので・・・アレを作ってみようかと思いますよ。　何を作るかは、まだナイショということで♪（笑）


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ハチロク祭♪

12月13日（日）筑波サーキットで行われる「ハチロク祭り」に 、今年も Arrowsが盛り上げ役？で参加しますよ♪　当日は様々なイベントが目白押し！！　Arrowsもブースを構えて皆さんをお待ちしております♪

Arrowsブースでは86/BRZオリジナルパーツの特価販売（運搬できるものが限られているため、当日は購入予約をしていただき、後日商品を発送させていただくかたちをとらせていただきます）や、チューニングのご相談、Arrows 86デモカーの同乗走行を予定しています。

前売り入場券はローソンで1名/￥1,500で発売中！！　当日券は1名/￥2,000です♪　一日飽きることなく遊べる「ハチロク祭り」の詳細は、プロクルーズさんのHP（http://www.procrews.co.jp/86/index.html）をチェックしてね！



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オイルの話

昨日、ご来店いただいた NDロードスターのお客様とオイルの話になりました。　そろそろオイル交換の時期だけど、どこのオイルを入れたら良いのか迷っているとのこと。　みなさんは、どうしてますか？ 粘度やグレード、ベースオイル、添加剤などウンチクを言い出すときりがありませんが・・・結局のところ、そのオイルを使って壊れなければ良いわけです。　更に付け加えるなら、エンジンやミッション、デフの寿命が長くなるなら最高です。

「値段の安いオイルをこまめに交換するのと、値段の高いオイルを長く使うのはどちらが良いの？」という質問を受けることがあります。　値段の高い（高性能なという意味）オイルをこまめに交換するのが良いに決まっています・・・が、だからと言って、トップエンドの高性能オイルを使う必要はないと考えています。

例えば、Arrowsでは「4CT-S」というワコーズさんの中でも中間グレードのエンジンオイルをお勧めしています。　S2000のような高回転型のエンジンで、富士スピードウェイを全開走行してもトラブルことはありません。

ミッションやデフオイルに関しては、「HG140R」や「HG250R」といったトップエンドのオイルをお勧めしています。　特に S2000や NDロードスターのようにオイル容量の少ない車種は油温が厳しい状況になりますから、サーキット走行ではこのような高性能オイルが必要となります。　もちろん、街乗りオンリーであれば、ここまでのオイルは必要ありません。

でも・・・NDロードスターのデフケースは冷却が厳しそうな形状をしているので、何らかの対策はしたほうが良いかもしれませんね。。。




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