Arrows の日々をお届けしています。
小○さんと真○さんのエスが、フロントアッパーアームブラケットの溶接補強のため入庫しています。 走行距離の少ない小○さんのエスは大丈夫だったのですが・・・
10万キロを超えている真○さんのエスは、アンダーコートにひびが入っていました。（涙） ここにひびが入るのはブラケットのスポット溶接が剥がれかけている証拠。 完全に剥がれると、アッパーアームが外れてフロントタイヤがあらぬ方向に向いてしまい非常に危険です。（汗）
走行距離が少なくても、サーキットを走るエスは要注意です。 みなさんのエスは大丈夫ですか？
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Arrows号のSupercharger（SC）テストのため、富士スピードウェイ（FSW）に行ってきましたよ。 ここ最近、SCのオイル漏れでサーキットをほとんど走っていなかったため、リハビリを兼ねての走行となりました。
10時20分からのNS-4B枠でテスト走行開始！！ ホームストレートで5速が吹け切らず、6速に入れることが出来ません。。。（汗） 一緒に走っている閣下号（2.2L･NA）に置いていかれちゃいますよ。（涙） 「またオイル漏れでベルトが滑ってブーストが掛からないのかな？」などと考えながら走行していると、ダンロップコーナー先で「ドン！！」という音とともに走行不能に・・・。 この日のテストは終了しました。（涙）
レッカーでクルマを引き上げてもらい、エンジンルームを確認してみると・・・オイルレベルゲージが外れてオイルが噴き出していましたよ。（汗） 他に壊れているところもなさそうなので、下回りを確認するとデフがオイルまみれに・・・どうやらデフブローのようです。。。（涙）
SC本体の不具合でなかったので少し安心しました。（笑） 早く直してまた走りに行きたいと思います♪スポンサードリンク
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