コツコツ直していきましょう！

昨日もご来店、ありがとうございました！　気温も随分と下がって作業がしやすくなりましたよ♪　サーキット派のみなさんはこれからがアタックシーズンですね。　ドライブ派のみなさんは紅葉が楽しみな季節になってきました。


先日、フロントアッパーアームブラケット溶接修理のために入庫した真○号。　10万キロを超えた車輌ということで下回りを点検してみたところ・・・下のような不具合が見つかりました。（汗）

左右のフロントロアアーム・コンプライアンスブッシュの切れ

左リア・ロアアーム＆コントロールアーム付け根のカムガイド折損

デフマウントの切れとデフのサイドベアリングシールからのオイル漏れ

その他、リアのハブベアリングから異音がするなど、あちこちガタがきていましたよ。（涙）　オーナーの真○さんにお伝えするのがちょっと辛かったのですが・・・コツコツ直して楽しくドライブできるクルマにしていきましょう！スポンサードリンク

カムガイド

Sam号のアライメントを調整しようとしたら・・・カムガイドが開いちゃってましたよ。（汗）　これでは調整してもすぐにズレてしますので、調整作業は中止になりました。（涙）　後日、修理をする予定です。

マッハ号を納車した後に閣下号のオイル交換、小○さんにはご注文いただいていたビックローターキットのパーツをお渡ししましたよ。

明日は13時～の営業となります。　ここ最近、仕事以外の活動のため営業時間を変更することが多くなっております。　皆様には大変ご迷惑をお掛けしますが、よろしくお願いします。スポンサードリンク

ZVW30 プリウス

アラゴスタベースで車高調を製作中のやまちゃんのZVW30プリウスをTC1000でドライブさせていただきました。　ZVW30プリウスは想像以上に楽しかったです♪　ステアリングを大きく切り込むとトラクションコントロールが介入してしまう（乗っている私はこんな風に感じましたが、実際はどうなんでしょう？）のがちょっと残念でしたが・・・逆にトラクションコントロールを介入させないようにドライブすると、結構速いんですよね！　そういったドライビングテクニックを使って走るのが楽しかったりして・・・。（笑）　一度ノーマルのZVW30プリウスをサーキットで乗ってみたいと思っていたので、とても良い経験をさせていただきました。　製作中の車高調は、やまちゃんの要望によりサーキット向けにセッティングをしていく予定です。　サーキット派のプリウスオーナーさんは、楽しみにしていてくださいね♪

この日、デフブローから復活したArrows号を走らせたのですが・・・今度はエンジンブローしました。。。（涙）　とりあえず動かせるように純正デフ＆純正ファイナルを組んで、TC1000の騒音対策に純正マフラーを装着したのがタイムの伸びない原因かなぁ～？（参考タイム：40秒711）などと考えて走っていたのですが、どうやらエンジンが終わっていたみたい。（苦笑）　外から見ていた知り合いの話だと、怪しい煙を吹きながら走っていたらしい。。。　先日のFSWで調子悪かったのもそのせいかな？　またクルマを引き取りに行かなくっちゃ！！スポンサードリンク