バラしてみた

昨日、一昨日とすごい雪でしたが、みなさん如何お過ごしでしょうか？　Arrowsはというと・・・お客さんも来ないし、預かり仕事もなかったので、先日ブローしたS2000のエンジンをバラしてみましたよ。

取り降ろしたエンジンをざっと見回してみると、圧縮の抜けていた2番のエキゾーストポートにオイルの跡が・・・。

3000km or サーキット走行2回でオイル交換をしていただけあって、ヘッド内部はとても綺麗な状態でした。

2番ピストン＆シリンダーに写真のようなキズが・・・。

1番ピストンにも同じような傷がありました。

ヘッド側にも同じような傷があります。

2番のトップリングが折れて、ピストンとシリンダーの間に噛んだようです。。。

1番シリンダーに入り込んだ破片の一部がヘッドに突き刺さっていました。　普段のオイル管理に問題はなかったようですが、サーキット走行中にブローバイを多く吹いていたというのが気になります。　オイル交換などのメンテナンスがしっかりされていたものの、このエンジンは12万キロでブローしました。　使い方にもよると思いますが、月1~2回サーキット走行をするS2000の場合「10万キロでオーバーホール」が一つの目安かもしれません。。。


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本日の結果

本日のTC1000の結果・・・40秒723。　1月のベストが40秒653なので、7/100秒届きませんでした。。。（涙）　インジケーターが残り一本となったZⅡは、コントロールの幅が新品に比べてかなり狭くなった印象で、各コーナーでチョロチョロと落ち着きのない動きを見せます。　気温が低くてエンジンの調子は良いのですが、このままの仕様ではこれ以上タイムが上がる感じがしません。　さて、どうしますかね。。。スポンサードリンク

明日はTC1000

明日はTC1000に走りに行くため、お休みします。　ご迷惑をお掛けしますが、よろしくお願いします♪

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