Arrows の日々をお届けしています。
NDロードスターオーナーのみなさん、ブレーキパッド選びはどうされていますか？ 「制動力に不満はないけど、もう少しカッチリしたペダルタッチが欲しい」というお客様に、Winmax ARMA AT2をご購入いただきました♪
サーキット専用の Arrows 86は ARMA AC2を、サーキットと街乗りを兼ねた Arrows NDロードスターは ARMA AP2を装着しています。 今回装着した ARMA AT2は、ストリート専用にチューニングされたブレーキパッドで、純正パッドより効力性能を20％アップ＆鳴きや汚れも純正レベルに抑制しています。
Winmax ARMA シリーズは、お客様の用途に応じて多種多様なブレーキパッドが用意されています。 Winmax製品のご注文は Arrows（Mail：ar-ask@arrows-japan.com TEL：042-379-6911）まで！！
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本日ご来店いただいた BRZのお客様から「エキマニにサーモバンテージは巻いたほうが良いんですか？」と聞かれました。 86/BRZのエキマニは、ラジエターホースやオルタネーターベルトなどの近くを通るため、これらゴム製品の劣化を早める原因になるだけではなく・・・
オイルパンを囲むように装着されているため、油温上昇の原因にもなります。 全開走行時に真っ赤になって熱を発することを考えれば、エキマニにサーモバンテージを巻くのは必須であるといえますね。
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パワークラフトのエキマニ ＆ メタル触媒セットですよ♪ これまでもご紹介してきた通り、車検対応のエキマニを選ぶ場合、パワークラフトのエキマニ＆メタルキャタセットが現状一番良いエキマニと言えます。
また、第2触媒後にある純正サイレンサーをカットしてメタル触媒と合体させることにより、現在使用中の車検対応マフラーがそのまま使える（車検に通せる）のが良いですね♪
サーモバンテージを巻いているところです。 Arrowsでは、サーモテック製エキゾーストインシュレーションラップを使用しています。 エキマニの集合部までは 1インチ幅のものを使用し、小さいRの部分でもバンテージが浮かないよう、細かいピッチで巻いていきます。 また、半分づつ重ね合わせて巻く（2重巻きにする）ことで、エンジンルーム内の熱害を最小限に抑えます。
エキマニ集合部まで、2インチ幅のサーモバンテージで 2本まとめて巻いてしまえば時間も費用も掛からないのですが、ほどけやすく（切れやすく）なってしまい、効果もイマイチ。 そして、何よりも・・・
こっちのほうが、断然カッコイイ！！（笑）
といっても、アンダーパネルを付けてしまうとほとんど見えなくなってしまうのですが・・・。（苦笑）
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