NDロードスター キャリパー オーバーホール

NDロードスターのフロントキャリパーです。　走行距離にして約 14,000㎞（月に 1～2度のサーキット走行）での状態です。　見ての通り、ダストブーツが破れていたのでオーバーホールすることになりました。。。（涙）　　ブレーキパッドの交換時に発見しましたので、もっと早い段階で破れていた可能性がありますね。

上はピストンを抜いた状態の写真です。　ダストブーツが破れゴミやカスが侵入してピストンに固着したり、雨水が入り込んでピストンが錆びたりすると、ダストブーツの内側のオイルシール（矢印で示した部分）を傷付けてブレーキフルードが漏れる原因になります。　安全のため、定期的に点検して破れていれば交換しましょう♪



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本日より営業再開♪

5月3日から5日までの間、ゴールデンウィーク休暇をいただいておりましたが、本日より通常通り営業を再開します♪　通信販売のご注文をいただいているお客様につきましては、本日中にご入金確認＆商品発送いたしますので、よろしくお願いします。



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明日から 3日間お休みとなります

Arrowsは 3日（火・祝）～5日（木・祝）の間、お休みとなります。　よろしくお願いします♪

ここ最近、86/BRZのミッションオーバーホールに関するお問い合わせが続いています。　元々、他の車種に比べてシンクロが弱くギア鳴りが発生しやすい 86/BRZは、GR 86/BRZ レースの上位車両で 2レースに一度、趣味でサーキットを走っている車両でも 2万キロ前後でオーバーホールすることがあるくらいですから・・・オーバーホール時期に来ている車両が多くなってきたということでしょうか。

で、皆さん一番気になるのが「ミッションオーバーホールに幾ら掛かるのか？」ということだと思いますが・・・Arrowsで作業した場合、コミコミでおおよそ ￥230,000（税別）くらいだと思ってください。　もちろん、ミッションを降ろして中身を見てみないとハッキリとした金額は出ませんが、今までの経験上、大体これくらい掛かります。（各シンクロリングやベアリング、シール類の交換はもちろんですが、各ギアやシンクロスリーブのチャンファが削れてしまっている場合がほとんどのため、これらも交換することになります。）

詳しい内容につきましては、Arrows（Mail：[e-mail]　TEL：[phone]）までお問い合わせください。




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