Arrows の日々をお届けしています。
パーツや整備書が手に入らないなど色々とあったのですが・・・重い腰を上げてSupercharger（SC）の修理を始めることにしましたよ。
SCプーリーシャフト付近からオイル漏れしているのは確認済みなので、本体を降ろして詳しく点検してみることに・・・。 プーリーを外してみると、オイルシールに凸凹が出来てましたよ。（汗）
SCを割って中を覗いてみると、オイルシールに金属片が・・・。 何と、ベアリングのクリアランスを調整するために入っているウェーブワッシャーが破断してました。 破片がオイルシールを叩いて小さい穴を開け、それが原因でオイル漏れしたようです。。。（涙）
ウェーブワッシャーもベアリングも酷い状態に・・・。（涙） 走行距離も少ないし、どうしてこのようになってしまったのかは解かりませんが、パーツの耐久性に疑問を感じたので日本製パーツに交換することにしましたよ。
かなりショックでしたが・・・細かいところの構造がわかったし、色々と勉強になりましたよ。 販売価格が上がっちゃうけど、対策品を組み込んだ状態のSCをリリースできれば自信を持って販売できますし、メンテナンスもアメリカ本国に送り返えさずArrowsで出来るようになればお客さんも安心でしょう？（笑）
悶々とした日々が続いていますが・・・来シーズンは各サーキットで大暴れしちゃいますよ～！！（笑）
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レイク号の幌張替えの続きですよ。 古い幌を取り降ろしたところで、新しい幌との違いを確認します。
フレームの上に幌を載せて取り付けを開始。 説明書を読みながら作業するものの、意味不明な点が続出。。。（汗） 整備書を持ち出してみるものの・・・取り付ける幌が純正品ではないため参考にならず。（滝汗） 仕方がないので、色々と考えながら取り付けしていきましたよ。
一番悩んだのが、このストラップの取り付け位置。 説明書を何度読んでも理解できず・・・結局、この位置を出すのに2時間も掛かっちゃいました。（苦笑）
途中、ヒロさんが遊びに来てくれましたよ。 1週間ほど関西方面へ遊びに行ったということで、お土産をもらっちゃいました！！ いつもいつも、ありがとうございますぅ～。（涙）
だんだん形になってきましたよ。 ここで幌を上げ下げしながら、張り具合をチェックします。 完全に取り付けてからだと修正するのが大変ですからね。
シワや隙間が出来る部分を確認。
修正！！ 日記に書くとあっと言う間ですが・・・結構、時間掛かってます。（苦笑）
一通り修正が終わったところで、幌を開け閉めしながら作動状態をチェック。 「開かない！！」「閉まらない！！」じゃ、困っちゃいますからね。（笑） 作動状態に問題がないことを確認したら、ウェザーストリップを取り付け、内装＆シートを元に戻します。
途中バッテリーが上がって、作業が中断するという場面もありましたが・・・なんとか、作業を完了することが出来ました。 アメリカ製の幌も綺麗に張り替えることが出来ました。 S2000もだんだん古いクルマになってきましたから、この手の作業依頼が増えそうです。
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レイクさんが幌の交換にご来店！！ ピンクにオールペンしたエスがカッチョイイですね～。 エアロもバッチリ決まってます♪ ところが・・・
幌がボロボロです。。。（涙） 穴は開いちゃってますし・・・アクリルでできたスクリーンはひび割れ、内側には安全ピンが！？
持ち込まれてきたアメリカ製の幌です。 スクリーンがガラスに変更されています。 純正品ではないため上手く付くかどうか不安でしたが、とりあえず作業を開始することに・・・。
まずはシートを取り外します。 外さなくても良いのですが、ないほうが作業しやすいので・・・。（笑）
ウェザーストリップやそれを留めているフレームを外していきます。 この手の作業時は写真をたくさん撮っておきますよ。 後で色々と確認するのに役立ちます。
幌を開け閉めしながらボルト＆ナット、リベットを外していきます。
だんだんと幌が外れていきます。
早朝から作業を始めて、昼ごろに降ろすことができました。 写真を撮りながらとは言うものの、かなり時間が掛かってしまいました。。。 慣れればもう少し早く外せるかな？
フレームだけの状態。 ノーマルのフレームをそのまま使ってガラス幌を載せますよ。 この続きは、また明日。。。（笑）スポンサードリンク
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