Arrows の日々をお届けしています。
先日、イッチー号がデフオイルを交換しに来た時、出てきたオイルの「粘度が低く」「非常に汚い」うえに「泡立ってる？」ので、イヤ～な感じがしたのですが・・・。
悪い予感が的中！！ 何かの破片が出てきちゃいましたよ。（汗） 「とりあえず、乗って帰ります。」・・・？？？と言うイッチーさんに「いやいや、途中で止まっちゃうとマズイから・・・。」と代車のミニカに乗って帰っていただきました。（苦笑）
あんな破片が出てきて問題ないはずがないので、中身を確認することにしましたよ。
ピニオンギア、リングギアに欠けや傷はありません。 デフケース外観も綺麗な状態です。
そこでデフ中身を確認していくと・・・
を？
ををを！！！
サイドギアが欠けてるよ～。（涙） でもまぁ、完全にブローして立ち往生なんてことにならなくて、ラッキーだったかもしれませんね。 寸止め成功？（苦笑）
イッチーさんとの話し合いの結果、サイドギアだけを交換して修理することになりました。 本当は全てのパーツを交換したいところですが（実際、この手の修理をしてあっと言う間にブローした経験があります。 破片が噛み込んでギアやケースが歪んでも、目で見て確認することは出来ません。 プチブロー？にしか見えないこのようなケースでも、Arrowsでは新品パーツに全交換をお勧めしています。）・・・修理後、極端に寿命が短かったとしても「クレームなし」を条件に作業を引き受けることにしましたよ。
ってことで、パーツが入荷するまで作業は一時中断です。
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マッハ号が、タイヤ交換＆アライメント調整に来ましたよ♪ タイヤは「フェデラル595RS-R」!! これで5月の無限サーキットアタックへの準備はバッチリですね！（笑）
兵庫のお客様からご注文いただいていた「Arrows GTウイング」を本日発送しましたよ。
3月6日（土）TC1000で行われた無限サーキットアタックで、S2000クラス上位6位まで全てArrows GTウイング装着車であったことからも、その性能をうかがい知ることが出来ると思います。 TC1000では「Arrows GTウイング」に“付け換えた”だけで約0.7秒アップしたデータがありますから・・・機能を重視されるお客様は、Arrows GTウイングを是非一度ご検討いただきたいと思います。スポンサードリンク
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け～すけ号のステアリングセンターがすぐに狂ってしまうということで、フロントロアアームのコンプライアンスブッシュを交換することになりましたよ。
右側・・・切れてました。
左側・・・切れてました。 以前、Arrows号のコンプライアンスブッシュが切れた時もステアリングセンターがすぐに狂ってしまうと言う現象があったのですが・・・↑この程度でステアリングセンターがすぐに狂ってしまうのかと言うと、ちょっと疑問が残ってしまいます。。。（怪）
そこで、アッパーアームの取り付けボルトの緩みや、補強したブラケットの状態を確認してみましたが・・・ボルトの緩みはなく、補強したブラケットの剥がれもありませんでした。
ステアリングラックの取り付けボルトの緩みを確認すると・・・1ヶ所緩みがありました。 もしかして、これかな？？？
とりあえず、足回りのボルト＆ナットの増し締めを行い、コンプライアンスブッシュを交換、アライメントをとって様子を見てもらうことにしましたよ。
レインフォースを取り外したけんいち号に、牽引フックブラケットを取り付けましたよ。
こんな感じでガッチリ装着!!
こんな感じに出来上がりました♪ そのあと、フロントから異音が出ると言うことでフロント足回りのボルト＆ナットを増し締めして試走に出てみたら・・・
ABSのライトが点いているではありませんか!?（汗） けんいちさんい聞いてみると、「Arrowsに来る前から点いていた。」とのこと。 ブレーキフルードは入っているので・・・ABSセンサーか？ テスターでセンサーをチェックしてみると・・・右リアのセンサーが断線していました。。。（涙） ってことで、後日センサー交換となりました。
筑波サーキットの音量規制が厳しくなったと言うことで、今付いているSam号のマフラーで走行することは絶望的。。。 ってことで、Arrowsマフラーに交換することになりましたよ。
近接排気音量95db（マフラー以外ノーマルの車輌で計測）でありながら競技用マフラー並みの性能を発揮するArrowsマフラーなら、安心してサーキットを走ることが出来ますね♪ サーキットを走ることが出来ないマフラーじゃ、意味ないですもんね。（笑）スポンサードリンク
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