Arrows の日々をお届けしています。
メインシャフトシールからオイル漏れしていたSam号のミッションでしたが、修理した後何か変化があったか聞いてみたところ・・・①4速に入れた時のシフトノブの揺れが収まった ②変な音が消えた ③シフトの入りが良くなった・・・そうです。 シフトノブの揺れや異音に関しては、気のせいかな？というレベルのものだったようですが、しっかりと改善したようです。 また、シフトの入りが格段に良くなったそうで、やはりメインシャフト（それを支えているベアリング）が原因だったようです。
「最近タイムが出ないのも、コレが原因だったんですね～。」とSamさん。 「それはどうかな～？」と私。 まぁ、前向きなのは良いことです。（笑）
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Sam号のクラッチ交換作業中、↑こんなのを発見！！ メインシャフトのシールからオイルが漏って、テカテカに光っちゃってますよ。。。（涙） 更にメインシャフト先端に謎のキズが・・・。 シャフトが振れてシールが逝ったのか？？？（謎）
こちらはArrowsに置いてある中古ミッション。 オイル漏れしてないでしょ？ 7万キロ程度使用していますが、普通はこんな状態です。 メインシャフトの先端も綺麗です。 このミッションが使えれば良かったのですが・・・残念ながらシンクロが逝ってしまっているため、そのまま使うことが出来ません。。。（涙）
で、Samさんと相談した結果、予算の都合でこの中古ミッションからパーツを移植して使うことにしましたよ。 本当は新品パーツを使いたいところですが・・・良い子のみなさんは真似しないように！！（苦笑）
まずは中古ミッションからメインシャフトを取り出します。 ベアリングはこちらのものを使用し、ギア＆シンクロはSam号のミッションのものを使用します。
Sam号のミッションからメインシャフトを取り出し、ギア＆シンクロを移植して・・・
ニコイチが完成！！（笑）
組み立て＆シム調整したら・・
完成！！ 定休日明けに積み込んで作業を終わらせますよ♪
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