Arrows の日々をお届けしています。
Virさんからご注文いただいた“E-12"が出来上がってきましたよ。 今までお使いいただいていたArrowsの車高調を“E-12”へ仕様変更したものです。 アジャスター（ネジの部分）は再使用したためそのままですが・・・再塗装したショックが綺麗でしょ？（笑） ショックの再塗装は￥3,150/1本（税込み）です。 オーバーホールや仕様変更のときにオーダーください。
“E-12”という名前の通り、12段階に減衰力が調整できますよ。
ってことで、Vir号に取り付けました。
再塗装すると見栄えも良くなって気持ちが良いですね～♪
時計回り（硬くなる方向）にいっぱいまで回してから、1クリックずつ戻して調整してくださいね♪スポンサードリンク
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EK9の中古ブレーキキャリパーをオーバーホールしますよ。 誰が使うのかは・・・ナイショです。（笑）
まずはキャリパーをバラして洗浄の準備をしますよ。 ピストンブーツやO-リングを交換する前に各部を灯油で洗浄していきます。
ってことで・・・洗います！！
汚れた灯油を交換して・・・洗います！！
コレも洗います！！
コイツも・・・！！
そして、コイツも・・・！！
1時間後・・・左が洗浄前、右が洗浄後・・・あまり差がない？（涙） いえいえ、そんなことはありませんよ！ 写真じゃ判り難いですが、結構綺麗になってます。 気のせいじゃないってば！！（苦笑）
ピストンは引きずった後が少～しある程度で、まあまあな状態。 写真に撮りませんでしたが、シリンダーの中も問題ありませんでしたよ。
ってことで、ピストンブーツ＆O-リングを装着して作業完了です♪
交差点で止まろうとクラッチを切ると、エンジンストールしてしまうというホ○号。 とりあえず、ECUをリセットして1時間ほどドライブすることに・・・。 1～6速で走行中にクラッチを切ってアイドリングさせてみたり、高回転で回している最中にクラッチを切ってみたりと、経験上エンジンストールしやすい状況を作ってテストしてみましたが、1度もエンジンストールすることはありませんでした。（安） ヨカッタ、ヨカッタ♪スポンサードリンク
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12月13日（日）筑波サーキットコース2000で行われた「ポテンザエキサイティングステージファイナルラウンド」で、けんちゃんがNA②クラスで見事優勝！！ 日本一となりました！！（喜） 先日の「DIREZZA CHALLENGE」日本一と合わせ、２冠を達成しました～！！ もう、素晴らしいの一言ですね～。 来年も頑張ってくださいね～♪スポンサードリンク
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