テスト テスト テスト

昨晩から今朝にかけて、東京都から山梨県に抜ける国道を使ってまたまたストリート仕様（サスペンションキット TYPE‐S）車高調のテストをしてきましたよ。　サーキット仕様を作ってから「ストリート用ならこれでいいんじゃねぇの？」的な車高調は、個人的に作りたくないのでマジで取り組んでますよ。



エナペタルのショックアブソーバーやべステックスのスプリングは一般的なものに比べて高価で、普通に峠を走る人にはオーバークオリティな面もあると正直思うのですが・・・本当に良いものを末永く使ってもらいたいんですよね。　後々、「サーキット用に仕様変更したい！！」なんて時も安く済みますし・・・。



そこで・・・エントリーモデルのストリート仕様（サスペンションキット TYPE‐S）を購入しやすい価格に抑えるため、オリジナルのスプリングを使うことにしました。　車高調の一番重要な部分はスプリングなので、ここは一切の妥協はしませんよ。



ってことで、今回のテストとなった訳ですが・・・バッチグーなんじゃない♪（古）　乗り心地も犠牲になってないし、ノーマルよりもスポーティな走りが可能ですよ。　来月初めにサーキットで限界領域でのコントロール性を確認してストリート仕様（サスペンションキット TYPE‐S）として発売を開始したいと思います。　楽しみに待っていてください♪スポンサードリンク