今日は長いよ。（笑）

Cha号のフロントキャンバー角を増すために、Arrowsフロントキャンバージョイントベースを取り付けましたよ。

純正のキャンバージョイントからボールジョイントを抜き、Arrowsフロントキャンバージョイントベースに圧入します。　純正に対してボールジョイントの位置がオフセットされるため、キャンバー角を増すことが出来るんですよ。

ってことで、純正をバラして・・・

抜いて・・・

圧入して・・・

グリスを塗って・・・

完成！！

装着！！

アライメントを調整して、Cha号の作業が終了です。

うえっち号はオイル交換＆ArrowsオリジナルGTウイングの取り付けです。

ArrowsオリジナルGTウイングの取り付け前に、今まで付けていたGTウイングのベース部分とトランク内のヤグラ？の撤去をします。

強力に張り付いているベース部分を、気合で引き剥がし・・・

GTウイングのダウンフォースでトランクが落ちないように作ったというヤグラの撤去作業にかかります。

トランクの床に固定するためのリベットを飛ばせば、一気に外せると思いきや・・・ドリルが入りません。。。（涙）　仕方がないので、細かく分解しながらバラしていくことにしました。（汗）

ってことで、撤去完了！！

続いて、トランク補強板の取り付け作業にかかります。

ところが・・・トランク内側が写真のうような状態のため、補強板が浮き上がってしまいます。（汗）　そこで、プライヤーなどで形を整えながら、補強板がリベットで留められるようにしました。

形が整ったら補強板をリベットで固定して・・・開けた穴に雨漏り防止のためシーラント処理をして・・・ベース部分を取り付け、トランクを元の状態に戻します。

最後にウイングを取り付けて作業終了！！

閣下号はオイル交換。　おぐ号はエンジンマウント交換のご相談です。

先日、お預かりしたヴィッツのエンジンマウントに高強度ゴムを流し込んで作った強化エンジンマウントです。　Arrowsで販売しているFD2用強化エンジンマウントと同じ方法で作りました。　シフトフィールの改善＆トラクションの向上に効果を発揮します。　この日は時間がないため、後日交換作業をすることにしましたよ。

ってことで、本日もご来店ありがとうございました！！

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