タイヤとボディの干渉

Arrows 86 は「255/40R17＆17×9J+35」というサイズのタイヤ＆ホイールを装着しているのですが、メールで「ボディと干渉はしませんか？」とのお問い合わせをいただきましたよ。　先に結論を言いますと・・・干渉します！！（苦笑）

フロント側は、車庫入れなどでハンドルを目一杯切った時に、タイヤがホイールハウス内側に擦れてしまいます。（黄色Ｏが干渉部分）　もしかすると、サーキットなどでも擦れているかもしれません。。。

また、サーキット走行でリアタイヤがリアバンパーの上部に干渉します。（黄色Ｏが干渉部分)

いずれも走向上問題ないと判断しているため、そのまま走行していますが・・・装着しているショックやスプリング、アライメント、車高などで干渉状況が変化すると思われますので、あくまでも参考ということでお願いします♪

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Arrows 86 TC1000 41秒394

先日のテストの続きをやりにTC1000へ行ってきました。　真冬としては気温が高く、午後からの走行ということでタイム的には伸びませんでしたが、前回よりもコントロールしやすいセッティングが出たと思います。　今回の Arrows 86 は、前回と全く同じ仕様です。

＜車両＞　　　 TOYOTA 86　Gグレード
＜車高調＞　　Arrows サスペンションキットTYPE-C（試作）
＜タイヤ＞　　　F＆R： グッドイヤー イーグルRSスポーツ（255/40R17）
＜ブレーキ＞　 F：純正GTキャリパー＆ローター　R：純正GTキャリパー＆ローター
＜パッド＞　　　F&R：Winmax ARMA AP2
＜駆動系＞　　Arrows 4.5ファイナルギア、純正トルセンLSD
＜エアロ＞　　 Arrows カーボンGTウイング
＜補強系＞　　Arrows リアメンバーカラー、Arrows フロントデフマウントカラー
＜その他＞　　Arrows フロントブレーキダクト、Arrows リアブレーキクーリングエアガイド、Arrows サウンドクリエーターキャンセラー、Arrows アクセルペダルオフセットプレート、Arrows センタートレイカーボンパネル、Arrows トーイングストラップキット、BRIDE ZETAⅢ、SHORAI LFX バッテリー、純正改マフラー

現在、足回りに関しては調整式アームなどを使わない車高調のみでのセッティングですが、これくらいのタイムになるとリアのキャンバー角が足りないと思われる場面が多々見られます。　今回、リアグリップの限界に合わせてフロントのキャンバー角を戻しバランスを取ったのですが（TC1000の場合、このほうがタイムを出しやすい）・・・クルマ全体の限界を下げる方向になるため、コントロール性能が上がったものの好ましいセッティングとは言えないかもしれません。　まぁ、ジムカーナやレースといったレギュレーションの無いチューニングカーですから、調整式アームを投入しない理由はありませんし、それに合わせたセッティングをとってあげれば、まだまだタイムは伸びそうな感じがします。 スポンサードリンク

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Arrows 86も ちょっぴり載ってるかも！？　これはもう、「買うっきゃない！！」ですね♪（笑）

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