リアピロラテラルリンク

車高を落とした成り行きでリアのキャンバー角が約2.7°付いていた Arrows 86 ですが、前回のテストでキャンバー角が不足していると判断、「クスコ製リアピロラテラルリンク」を投入しましたよ♪　純正トーロッドを調整限界まで外に出すことで、キャンバー角が約3.7°に・・・もうちょっと欲しいところですが、とりあえず明日もう一度テストしてきます。
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ナルディ

Arrows 86のステアリングをナルディの「GARA３」に変えてみましたよ♪　なかなかカッコ良いでしょ？（笑）

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86（ZN6）/BRZ（ZC6）用サスペンションキットTYPE-C発売開始！！

86＆BRZオーナーの皆さん、大変お待たせしました～！！　いよいよ「86（ZN6）/BRZ（ZC6）用サスペンションキットTYPE-C」の発売を開始しますよ！！

86/BRZの低重心FRの魅力を更に引き出すべく、Arrowsでは当初から物理的限界（タイヤがフェンダーに干渉して走行に支障をきたさない）ギリギリの車高で開発を進めてきました。　一般的に「車高は下げすぎないほうが良い。」と言われる86/BRZですが、フルバンプ付近でのサスペンションの動きの渋さの原因を追究＆排除することにより、低車高でありながらサーキットでタイムを狙えるサスペンションキットの開発が完成しました。
 

開発ドライバーにあえてプロドライバーを起用しないことで、ご購入後のセッティングのご相談に迅速かつ的確なアドバイスが出来るようにしたのも、Arrowsのこだわりです。　今後はサスペンション周辺の社外パーツを組み合わせながら更なるパフォーマンスアップを目指しますが、調整式アーム等を使わず TC1000・41秒3 が出たところで一旦区切りをつけ、「86（ZN6）/BRZ（ZC6）用サスペンションキットTYPE-C」の販売を開始します。
 

「86（ZN6）/BRZ（ZC6）用サスペンションキットTYPE-C」の内容は、エナペタル製12段調整ネジ式ショックアブソーバーにべステックススプリングの組み合わせになります。　ピロアッパーマウントは前後標準装備（フロントは調整式）とし、フロントナックル取り付け部キャンバー角を2°とすることで、フロントキャンバー角を1°～4°の間で調整出来るようにしました。　また、内径Φ60のスプリングを使用することで幅広タイヤやハイオフセットホイールに対応しています。　その他に関しては、クルマの仕様に合わせたオーダーメイド方式になります。　価格は税込みで￥411,600です。　ご注文は、Arrows（Mail：[e-mail]　TEL：[phone]）まで！！
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