むぅ。。。

「クラッチペダルが引っ掛かる」という不具合のあったS２０００・・・ネットで検索したのと症状が同じということで、ペダルとマスターシリンダーを繋ぐピン＆ブッシュを交換したものの不具合再発。。。（涙）　ミッション降ろしてクラッチの中身を確認してみると、レリーズベアリングガイド、レリーズベアリング、パイロットベアリングが破損してましたよ。　クラッチディスクやクラッチカバーの本体も点検しましたが、目視できる範囲では問題なさそうです。　しかし・・・何が原因でこうなったのかハッキリしませんよ。　オーナーさんと相談した結果、周辺パーツを全交換することになりました。
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こんなのどう？？？

折れやすいS2000のフロントロアアーム先端をドライカーボンで補強！！　約1.4倍の強度！！（純正アームが4.5ｔで破綻するのに対し補強アームは6.5t）　価格は￥６３，０００/1本（税込み）！！　こんなのどう？？？

※ブッシュ類は全て外されており、別途購入＆圧入する必要がございますのでご注意願います。


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オルタネーター交換

初期型のS2000は、この手のパーツが壊れるようになってきました。。。　出先で壊れると動かすことが出来なくなってしまうので、10年or10万キロ以上のクルマは新しいものと交換したほうが良いでしょう。


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