今日は・・・

所沢からハタ坊さんがデフキャリア交換のためご来店～！！　純正のデフキャリアを降ろして、機械式LSD組み込み済みのデフキャリアを装着しますよ。

持ち込まれたデフキャリアのオイルを抜いてみると・・・鉛色。（汗）　ドレインプラグには金属粉がテンコ盛りでした。（汗汗）　近々、もう一度オイル交換に来ていただくことにしましたよ。

デフキャリア交換と同時に、ドライブシャフトスペーサー＆セミリジッドデフマウントカラーを装着。　これでデフ周りは完璧ですね！！（笑）
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ちょっと勘違い？

先日、お客様から「この前発売された VTEC SPORTSに載っている Trim社製のスーパーチャージャー(SC)って幾らで販売する予定ですか？」って電話でお問い合わせをいただきましたよ。　ん？？？　ウチの SCは　VORTECH社製なんだけど・・・と思って確認してみると、確かに“Trim”で紹介されていました。（苦笑）

さらに「SC装着で TC1000を 39秒4をマークした。」と受け取れるような記述がされていますが・・・39秒4はノーマル2Lエンジン（NA）＆ラジアルでの記録ですよ。（苦笑）　SC装着ならラジアル38秒台出さないと！！でしょ？（笑）　取材に来てくれたライターさん、ちょっと勘違いしたのかも？（笑）
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高級シフトノブ？

レギュラーコーナー？となりつつある質問コーナーがやってきましたよ。（笑）　「ヘビーウェイトシフトノブの重さを教えて！！」ってことなんですが・・・約400gです。　個体によって多少の誤差があると思うので、“約”ってことでお願いしますね。

高硬度で耐摩耗性＆耐欠損性に優れ、超硬の切削工具にも使用される「TiAlN（窒化チタンアルミ）コーティング」は、シフトノブ本体の制作費よりも高いんですよ。（怖）　そう言われると、すごく高級そうに見えるでしょ？（笑）
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