リジカラのチカラ

SPOONさんのリジカラ（リジットカラー）です。　サブフレームはボディにボルトで固定されていますが、ボルトを通す穴はかなり大きめに作ってあります。　効率化が避けられない大量生産では仕方がないことなのですが・・・「走り」という視点からすると、剛性感が失われる原因とも言えます。　そこで、リジカラをサブフレームとボディとの間に挟み込むことで、締結強度を上げボディ剛性をアップ！！　結果としてリニアで芯のある走りが実現出来るというわけです♪

今回装着するのはこのマシン。　お客さんのクルマの中でも1、2を争うヨレヨレマシン（最近タイムが出ないのは「俺のせいじゃなく、クルマがヨレてきたからだ！！」と言ってます）ですが・・・果たして、効果はあるのか？？？

サブフレームとボディの間に前後それぞれ6個のリジカラを挟み込みます。　リジカラをボルト穴に入れるためにサブフレームをボディと水平に上げる必要がありますよ。　取り付け後はアライメントを調整するのがベストでしょう♪

装着後、近所を走った感想を聞いてみると・・・「ステアリングが軽くリニアに動くようになった。」「ボディ剛性が上がりキシミ音がしなくなった。」そうです。　次のサーキット走行が楽しみですね♪

イッチー号がRECSでエンジン洗浄をしましたよ♪

RECSをインマニから注入してエンジン内を洗浄しています。　まるで点滴をしているようですね。（笑）　写真では判り難いですが、マフラーから煙が出ています。　WAKO'Sの営業さん曰く、この煙がエンジン内部の汚れというわけではないそうですが、汚れているクルマほど煙が出るそうですよ。　また、RECSで定期的にエンジン内洗浄をするのが効果的とのこと。　1年に一回くらいが良いそうです♪

ここ数日、日記を書いては途中で消えてしまっていたのですが、今日は何事も無く最後まで辿り着きました♪　たまにこういうことが起きるんだけど、どうしてなんですかね？？？スポンサードリンク