ピロブッシュ

86のフロントロアアーム用ピロボールブッシュです♪　純正のゴムブッシュはブレーキングやコーナーリングで大きく撓み、ステアリング操作に対してクルマの挙動が遅れてしまいます。　86/BRZの場合、フロント側に大きなゴムブッシュを使用しているため挙動の遅れが顕著に表れます。

ピロブッシュに交換するとブッシュが潰れなくなるため、ゴムブッシュでは不可能だったダイレクトな操縦性を得ることが可能になります。　また接地性も大幅に向上するので、高速域での安心感が変わります。　86/BRZをスポーツカーとして走らせたたい方にはお勧めのメニューですよ♪




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イグニッションコイルとプラグの交換

86/BRZのエンジンチェックランプ点灯で、故障診断コード P035X（イグナイタ#X系統）が原因というのは定番中の定番ですね。　この場合、チェックランプが消えても不具合が残っている場合があるので「何となく吹けが悪いな・・・」と思ったら要注意です。

今回、 86のイグニッションコイルとプラグの両方を交換させていただきました。　消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くイグニッションコイルへの負担が大きくなり故障の要因になるため、コイルと同時にプラグを一緒に交換するのがお勧めです。　プラグの価格はコイルの 1/3~1/4程度と安いですから、結果的にランニングコストを抑えることが出来ますよ♪




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WAKO'S ４CR-SR

「エンジンやミッション、デフを壊さなければ良い。　寿命が伸ばせるものであればさらに良い。」というのが Arrowsのオイルに対する考え方・・・なので、お客様にお勧めするオイルは必ずしもトップエンドのオイルではありませんでした。　エンジンオイルに関して言えば WAKO'Sの中でもミドルレンジにあたる「４CT-S」というポルシェやメルセデス、BMWなどの欧州車メーカー認証オイルをお勧めしています。

どちらかというとストリートスペックの「4CT-S」ですが、富士スピードウェイなどの国際サーキットで使用してもへこたれない性能と、￥2,400/L（税別）という価格が魅力のエンジンオイルです。　定期的な交換を心掛ければ、長期間調子良くエンジンを使っていただけること間違いなしです。

で、今回ご紹介するのは WAKO'Sのトップエンドエンジンオイル「4CR-SR」です♪　既にご存知の方も多いと思いますが・・・SUPER GTで活躍中の「LEXUS TEAM LEMANS WAKO'S LC500」で使われているオイル”そのもの”です。

レース用エンジンオイルということで ￥5,000/L（税別）と高価ですが、高温下でも油膜を保持しながらフリクションロスを抑えエンジンパワーを最大限に発揮することのできるオイルです。　実際、このオイルを入れただけでタイムが上がったなどの話も入ってきていますから、これは期待できそうですよ♪

こちらの商品はご注文を受けてからの発注となりますので、オイル交換の際はP早めにご宴楽ください♪





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