キタ！！

Arrows 86の車高調が車高短仕様になって戻ってきましたよ♪　「86/BRZはあまり車高を下げないほうが良い」と言われていますが、車高は低いほうがカッコ良いでしょ？（苦笑）　とは言うものの・・・コーナが遅くてはカッコ悪いですから、マジメにオーダーしましたよ。　86の場合、（特にリアの）ショックが短くストロークが稼ぎにくいので、使用するスプリングのレートと車高を絞ってブラケットの位置やケースの長さを決めました。



フロントはナックル＆スタビリンクブラケットの位置を変更。　アジャスターのネジ切り位置と、バンプラバーの長さも変えてもらいました。　これでヒ・ミ・ツ㎏/㎜以上のスプリングであれば、底突きを気にせず車高を落とすことができますよ。　フルバンプ付近での動きもしなやかになるはずです。



リアも使用するスプリングの上限＆下限のレートを決め、低い車高でもリバンプストロークを稼げるようにケース長を確保。　減衰力も見直してイン側の接地性も上げてもらいましたよ。　同じ車高にセットしても全長調整式よりショック長が長いので、良い感じに動いてくれるのではないかと期待しています♪

今の仕様で、TC1000・41秒中半が目標タイム。　いつ、走りに行こうかな？

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