Arrows の日々をお届けしています。
今年の始め、茂原サーキットで原因不明のブレーキトラブルによってクラッシュしてしまったターコイズ号が、見事に復活！！ オイル交換に来てくれましたよ。 これでまた元気よく走れますね♪
YUZOさんのハチロクもオイル交換です♪ スーパーインチキR31スカイラインは、また何かやっているらしい。。。（笑） 8月のFSWでストレート勝負じゃ！！（笑）
ヴィッツでご来店いただいたのは・・・おぐさんでした！？（驚） あれだけ弄ったコペンでしたが、もう飽きちゃったらしい・・・。（苦笑） これからこのヴィッツがどうなっていくのかが楽しみです。（笑）
そしていつもの懲りない面々？が集結。（笑） 先日の“S2000 SPECIAL DAY"の車載ビデオを見たり、19日（日）にある軽自動車耐久レースのドライバーの順番を決めたり、パーツの注文をいただいたりしましたよ。
話は変りますが、け～すけ号が履いていたCE28N（17x9J+63・4本）の嫁ぎ先を探すことになりました。 後ほど、ブログにホイールの写真と希望販売価格を掲載する予定です。 ホイールの購入を考えていらっしゃる方は、ちょっと待ったほうが良いかも知れませんよ。（笑）スポンサードリンク
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7月19日（日）ヒーローしのいサーキットで行われる「K-car intercup 第4戦・4時間耐久レース」に参戦するため、レーシング代車ミニカを整備してますよ。 前回のレースでブローしてしまったミッションを交換中、こんなの↓を発見してしまいました。。。（汗）
エンジンマウントがご覧の通りの酷い状態に・・・他のマウントもヤバそうです。。。（涙） シフトチェンジする時に、ギアの入りの悪さをドライバーさん達から指摘されていたのですが、どうやらコレが原因みたい。 早速、新品のマウントを取り寄せ、FD2・TYPE-R同様の強化タイプに作り直すことにしましたよ。
写真はFD2・TYPE-Rのエンジンマウントです。 Arrowsの強化エンジンマウントは、FD2・TYPE-Rのシフトフィールを改善しトラクションの掛かりも良くしてくれますよ。 ミニカのようにマウントが切れてからでは手遅れ（新品を購入しないと強化できない）ですから・・・早めに対策されることをお勧めします。
さてさて・・・先日の“S2000 SPECIAL DAY"を見に行ったという方から、「Arrowsのお客さんは、みなさん速いですね～。」と言っていただきましたよ。 はい、私もホッとしております。（笑）
サーキットって、“タイム”という絶対的な数値でその性能が評価されてしまう怖い所なんですよね。 どんなに「お客さ～ん、このパーツ最高ですよ～♪」って勧めたところで、タイムが出なければ「何、コレ？」ってことになっちゃう。。。 誤魔化しが効かない場所なんです。
お客さんが良いタイムで走っていると、自分のクルマ作りが間違っていないことを証明してもらえてる気がして、何だか嬉しくなっちゃいますね。（笑） スポンサードリンク
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ホ○号がフロントフェンダーの板金修理のため入庫してきましたよ。 ステアリングを切った時にタイヤと干渉したフェンダーが割れてしまったそうです。。。（涙）
一見ノーマルのフェンダーですが・・・裏側を見ると、純正フェンダーカット＆鉄板溶接で横方向へ広げ、ローオフセットホイールを履かせることが出来るようにオーバーフェンダー加工してあります。 更にノーマル風に仕上げるため、所謂“ミミ”の部分をパテで整形して作ってあります。 割れてしまったのは、そのパテの部分。 Arrows板金部門の職人さんもその作りを見ながら、「すごく手間が掛かってますね～。」と感心していました。 しかしながら今回、その凝った作りが仇となってしまうとは・・・。（涙）
写真の黄色い線の部分が“ミミ”の幅になるわけですが、この部分だけで20mm程度あります。 車高を下げていくと、この20mmが大きく影響してくるんですよね。 20mm車高が下げられるか否かでクルマのセッティングが変ってしまうため、相談の結果、ノーマルフェンダーをワイド加工することになりましたよ。
“S2000 SPECIAL DAY"で見事2位となったSamさんがご来店。 どうも本人は納得いってないらしい。。。（苦笑） ってことで、更なる秘密兵器を投入しましたよ。（笑） shinohe"号はクラッチフルードの交換です。 8月には・・・これはナイショでしたかね？（笑）
DC5・iSの亮さんは排気系チューンのご相談。 DC5・TYPE-Rの排気系を流用して大幅なパワーアップを計画中です。 後日、このブログで紹介しますので、DC5・isのオーナーさんはチェキッ！！ですよ～。（笑）
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