AE86ビックローター

今日はYUZO号の前後ブレーキローターを巨大化させましたよ。（笑）　フロントはEK9キャリパーを流用し、リアはハチロクのキャリパーをそのまま使用して、前後280Φのビックローターを装着します。

ってことで、まずはフロントから・・・。　いかにも昭和を感じさせるフロントブレーキ周り。。。　何故かArrowsの代車ミニカを想像してしまいました。（笑）

キャリパー、ローター、バックプレートを外してストラットだけの状態にします。　ハチロクはハブがローターと一緒になってるので、写真のようにスピンドルがむき出しになるんですね。

これがビックローター化のキモとなるキャリパーブラケットです。

装着したところ。

ハブを純正ローターから外して、ビックローターの取り付けに備えます。

ビックローター・・・デカ！！（笑）　本当に入るのか、ちょっと心配になってしまうほどの大きさです。

ロースセンターアジャスターが装着されているYUZO号の場合、ローターがアームと干渉するので、干渉する場所を・・・

叩きます！！

思い切り、叩きます！！

干渉しなくなりました～♪（笑）

キャリパー＆パッドはEK9のものを流用します。　それにしても、デカイ！！（笑）

フロント側の作業終了！！　綺麗に装着できましたよ。　この後、リア側の作業に入ったのですが・・・デジカメのバッテリーが切れてしまったため、写真はこれだけ。。。（涙）

実はさぁ～、この後が面白かったんだよね。　リアはハチロクのキャリパーをそのまま使うので「ブラケット噛ませてローター交換すれば終わりかな？」って思っていたんですが・・・ドラシャを抜かなくっちゃいけなかったんですよ。（驚）　S2000じゃ、ちょっと想像できないでしょ？

YUZOさんが会社帰りに引き取りに来るっていうので、暗くなってからも頑張りましたよ。　納車後は・・・私のバッテリーも切れました。（苦笑）スポンサードリンク

手短に・・・。（笑）

え～、途中色々とありましたが・・・まもじ号の作業が完了しました。　スプリング？　結局、隣にあったけんいち号からいただきました。　けんいち号には、後日新品のスプリングを取り付けますよ。　けんいちさん、ご協力ありがとうございました！！

まもじ号の作業終了後、閣下号とけんこう号のオイル交換をしましたよ。　まもじ号の作業が終わったので、明日はいつも通り定休日にするつもりだったのですが・・・長らくお待ちいただいていたYUZOさんのハチロクの作業をすることにしましたよ。　どんな作業かは・・・お楽しみに！！（笑）　スポンサードリンク

あ゛～！！！

さあさあ、今日はまもじ号をウマから降ろしますよ。　明日は祝日なので、オイル交換にいらっしゃるお客様もいるだろうし、ご予約をいただいているお客様の作業もあるので、ピットを早く開けたいんですよね～。

ってことで、8時半から昨日残してしまったブレーキキャリパーを取り付け作業を行いましたよ。　昼までにはアライメント調整を終える予定です。

ところが・・・作業中、異変に気が付きましたよ。　右側のキャリパー、何か変じゃね？

よ～く見てみると・・・

あ゛～！！！　ス、スプリングがない！？　何で？？？（謎）　外した覚えはないぞ。　仕様変更したのか？・・・そんなことはないだろ。　さっき取り付けた左側は・・・

やっぱり、ある。。。　ってことは・・・最初からなかった？？？（謎）

20日（日）の日記に取り降ろした直後の写真があったので、それを見てみると・・・ない！！！　ないよ～。　本当にない。。。　おいおい、マジですか？（汗）

共販に注文したら、入荷が24日（木）だってさ。　定休日なんですけど・・・クリスマスイブなんですけど・・・。　Arrows営業決定です。（涙）スポンサードリンク