3連休最終日

Virさんがデフのオーバーホールのご相談のためご来店。　最近、初期型のエスはエンジン、ミッション、デフのオーバーホールのご相談が多いですね。　それだけ、古いクルマになったということでしょうか？（汗）

監督号は水温センサーの交換です。　センサー自体は問題ないのですが・・・カプラーが外れてECUがリタードをかけてしまうため、エンジンがフケなくなってしまいます。

取り降ろしたセンサー（写真右）を見てみると・・・カプラーの爪がなくなっていました。（苦笑）　これではすぐに外れてしまいますね。

ってことで、新品のセンサーを装着して作業完了です。

ツインリンク茂木を走ってきたイッチー号は、エンジンチェックランプが点灯してしまいました。　テクトムで調べてみると・・・セカンダリーＯ2センサーが故障しているみたいです。

早速、セカンダリーＯ2センサーを外してみると、センサーの先端がなくなっていましたよ。（滝汗）　「これはもしかして・・・。」と思い触媒を見てみると・・・

やっぱりね。　センサーホールから見えるはずのない触媒の“セル”が見えていました。　つまり・・・触媒の中で“セル”が動いてしまっているということなんです。　動いた“セル”がセンサーと接触してセンサーを壊してしまうことがよくあります。　この場合、センサーだけ換えてもまたすぐに壊れて、エンジンチェックランプが点灯してしまいます。　セカンダリーＯ2センサーが壊れた時は、触媒も一緒にチェックする必要がありますね。スポンサードリンク

ご予約願います。

けんこう号のフロントアンダーパネルを製作中。　社外バンパーに合わせてカットします。

ってことで、いきなり完成！！　実は・・・３時間近く掛かってます。（苦笑）　寒い中、頑張った甲斐あってカッコ良く出来ましたよ。

どうです？　良い感じでしょ？？（笑）

ちなみに・・・裏側はこんな感じです。

閣下号のオイルパンをバッフル付きに交換中。

ノーマル外れました！！

ノーマルとバッフル付きのツーショット。　取り付け後の写真は・・・撮り忘れました。（苦笑）　この後、社外リップスポイラーにアンダーパネルを合体させる作業をしましたが・・・こちらも、写真を撮り忘れました。（苦笑）

Hans号のオイル交換中。　特に問題もなく作業終了！！

Arrowsでの作業は前もってご予約願います。　予約なしでも承りますが、予約されているお客様を優先に作業いたしますので、長時間お待ちいただく場合がございます。　また、ご近所様への配慮から19時以降の作業（19時を超えると思われる作業）はお断りすることがございます。　予めご了承ください。スポンサードリンク

ををを！！！

けんいち号のリビルドスターターモーターが入荷したので、午後から取り付けることにしましたよ。

写真中央にあるのがスターターモーターです。　判るかな？（笑）

復旧してキーを捻ると・・・一発でエンジン掛かりました♪　早速、LLCやオイルが漏れていないかをチェック！！　大丈夫です。　ところが・・・エンジンルームから「シュ～～～♪」なんて音が聞こえてきますよ。　エアクリからの音かと思ったら違うみたい。。。（汗）　エア関連のホースをあちこち揺すっていると・・・

漏れ箇所発見！！　フューエルレギュレーターのバキュームホースに穴が開いているみたい・・・って、ステンメッシュで覆われているから、実際に目で確認は出来ないんですが、揺すっていると音が変るのよね。　で、ゴムホースに交換！！（笑）

音がしなくなりました♪（笑）

ふと、クルマの中を覗くと・・・ををを！！！　エンジンチェックランプが点灯しているじゃあ～りませんか！？（汗）　しかもフラッシングしてるよ。　そういえば、心なしかエンジン音がバラついているような・・・でも、これは想定内の出来事。　Arrows号からテクトムのメーターを剥ぎ取ってきてけんいち号に繋いでみると・・・

P0303・・・やっぱりね。　3番シリンダーが失火していました。

ブローしたエンジンからパーツを移植する時に、1本だけコイルが異常に汚れてたんですよね。　コイツはもしかすると・・・って、エンジン回す前から思っていましたよ。（笑）

Arrows号からコイルを剥ぎ取ってきて、けんいち号に付けてみると・・・バッチリ直りました。　でも・・・パーツの入荷が連休明けにっちゃうので、納車が遅れることが決定しました。（涙）　けんいちさん、ゴメンナサイ。。。（謝）

すると今度は想定外の出来事が！？　追加メーターのワーニングが鳴ってますよ。（汗）　しかも、鳴っているのはオイルプレッシャーメーターです。（滝汗）　急いでエンジンを止めてクルマの下を覗いてみると・・・オイルが漏った形跡はありません。　レベルゲージでエンジンオイルの量を確認してもバッチリ入っています。　は～ん・・・ってことで、もう一度エンジンを掛けてみると・・・2㎏/㎝2以下で止まった針はアクセルを煽ってもピクリとも動きません。　積み替えたエンジンのオイルポンプがイカれてしまっていることは考えられないので・・・オイルプレッシャーセンサーに間違いなさそうです。　けんいちさんに電話してみると、以前にも一度同じ症状が出てセンサーを交換した経験があるとのこと。　替えのセンサーを持ているというので、交換することになりました。

色々とありましたが、何とかエンジンのラッピングも終了。　ホッとしましたよ。（笑）

夕方、けんこうさんがご来店。　エンジンオーバーホールのご相談＆アンダーパネル装着です。スポンサードリンク