セミの抜け殻じゃなくて・・・

ダメダメセブン号の導風板です。

「9月いっぱいまで走る予定ないですから、ゆっくりやってください。」な～んて言われたもんだから、ゆっくりやってますよ。（笑）
でも、そろそろスパートかけないとヤグァイので、本日よりダメダメセブン号強化週間とすることにしました！！（笑笑）

それにしても・・・FRPはカユイカユイになるから嫌ですね～。（苦笑）スポンサードリンク

週末の Arrows

お客さんが入れ代わり立ち代りおいでになりましたよ。
クルマを入れられなかった方、申し訳ありませんでした。（謝）


で、当然のごとく Supercharger（SC）に関して、色々と聞かれるわけですよ。（笑）
まぁ、トラブルが続いたものの、SC本体でなかったのが幸いかと・・・今後、SCを販売していく上でSC本体のトラブルがないということは重要なポイントですからね。
SC本体がトラブルとどうにもなりませんが、周辺パーツはこちらで対策品を作ることも可能ですから、これまでのトラブルは大したことはないと考えています。


次に出てきた話題は・・・秋からのタイムアタックイベント。
うちのお客さんも、いろんなイベントに参加されるそうですよ。
みなさん、頑張ってくださいね～！！

そうそう、例のタイヤ・・・ちょうど良いサイズがないんですね。。。（謎笑） スポンサードリンク

ははは・・・。（汗）

Supercharger（SC）のオイル漏れを克服すべく、SCを降ろしてみましたよ。

散々悩まされたオイルフィードラインからのオイル漏れは・・・度重なる脱着がよくなかったのか・・・アダプター類を全て交換してようやく解決しました。
しか～し、先日の筑波での走行で、またもやオイル漏れ。
オイルの飛び散り方から、シャフトシールを疑ったのですが・・・ハズレたようです。（安）

SCを取り降ろすため、エンジンサイドにあるマウントボルトを緩めようとすると、3本あるうちの1本が折れてました。（汗）
2枚目の写真、赤丸で囲んだ部分に折れたボルトの先が残っているのが見えるでしょうか？
実はこのボルト、SCを支えるためのマウントをエンジンに固定する役割も担っているようなのですが、VTEC ソレノイドのボルト穴を利用しているため細いんですよ。
どうやら、このボルトが折れたのが原因だったようです。

それにしても、よくもまぁ次から次へと・・・。（苦笑） スポンサードリンク