Arrows の日々をお届けしています。
Sam号の軽量化作業の途中で、デジカメのバッテリーが切れるというアクシデントがあったため、作業の内容をお伝えできないのですが・・・とりあえず、外したものだけ撮っておきました。（笑） 左がエアーポンプ（約3.8㎏）で、右がフロントバルクヘッドの防音材？（約2.2㎏）です。
maru号の左フロントロアアームも入荷しましたよ。 ちゃんと“Ｌ”の刻印が入ってるでしょ？（笑） ところでこのアーム、幾らすると思います？ ￥15,860 だって～！？ 強烈～！！（汗）
さてさて、本日の本題ですよ。 Samさんにご注文いただいたSPOONのモノコックキャリパーです。 でもね、普通のモノコックキャリパーじゃないんです。。。
じゃ～～～ん！！ 実はコレ、Arrows323Φビックローターキットを装着できるようにマシニング加工がされてるんですよ！！ 加工されている部分が銀色になっているのが判るでしょ？
S2000の場合、頻繁にサーキットを走ると“ローターの歪み”や“ローターの割れ”に悩まされるんですよね。 「○○のローターが良い/悪い」とか「パッドとの相性が・・・」とか「ローターの材質が・・・」とか、色々と言われていますが、結局はローターの小ささが問題なのではないかと・・・。 で、Arrows323Φビックローターキットの登場となるわけです。（笑） え～、このキットのメリットについては、後ほど説明していきますよ。
モノコックキャリパーをSam号に取り付けますよ。 ローターを外してエアーソーで遮熱板をカットします。 カットした部分は錆び止めをしておきましょう。
軽量フェチのSamさんが気にしていたので、純正キャリパーとSPOONモノコックキャリパーの重量を量っておきましたよ。 ちょっと見難いですが・・・純正：4.4㎏、SPOON：3.6㎏でした。
ブレーキパッドは純正キャリパーで使っていたものが、そのまま使えます。 つまり、パッドが選びたい放題ってこと・・・コレ、非常に重要なのよね。 だってさ～、パッドが選べないんじゃお話にならないでしょ？ キャリパーだけで止まるわけじゃないんだから・・・。（笑） 今回はノーマルローターを使いますが、予算が出来たところで323Φビックローターを投入しますよ。 予算に合わせてステップアップ出来るのも、このキットの良いところですね。
ってことで、取り付け完了！！ カッコ良いんじゃな～い？（笑）
「リア用はないの？」って言うアナタ！！ もうすぐ出来上がってきますよ～。（笑） 次号の「VTEC SPORTS」でも紹介していただく予定ですから、楽しみにしていてくださいね～！！スポンサードリンク
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海外へパーツを発送するために郵便局へ行ってきましたよ。 前にもお話したように、大きさに制限があるものの、送料は日本郵便が一番安いですね。 通関手続きが厳しくなったということで、最近ではINVOICEを書く必要があるようです。 まぁ、他の宅配業者ではINVOICEを含めて記載する書類が多いので・・・それに比べれば簡単ですね。
ってことで、カナダのリーさん、パーツ送ったのでヨロシクです～！！（笑）
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今日からSam号の軽量化作業が始まりますよ。 まずはシート後方にあるフレーム撤去作業です。 作業の邪魔になるシートを外して・・・
パネルを外すと目的のフレームが出てきます。
ロールバーも邪魔になるので、これも外しますよ。
一旦、幌を閉めて・・・リアトレイを固定しているピンを外します。 作業をスピーディにこなすには、外す順番がポイントになりますよ。
リアスクリーン越しに見えるこのピンも外します。 大きなリアトレイをどこから降ろすかというと・・・
トランクから引き出すように降ろします。 リアトレイが降りたら、奥に見えるビスを外してセンターコンソールを取り外しますよ。
フレーム全体が現れました。
横にあるこのプレートも撤去しますよ。
撤去したフレーム＆プレートです。 どれくらいの重さがあるかというと・・・6.8㎏！！ 純正ロールバーが片側で2.6㎏ですから、全部取ると12㎏の軽量化が出来ます。
この後、シートベルトや内装の取り付けなどの写真を載せたかったのですが・・・デジカメのバッテリーが切れてしまいました。。。（涙） う～ん、残念！！（苦笑）スポンサードリンク
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