ラジエター交換

今日は塩○さんのFD2のラジエターを交換しましたよ。　一緒にサーモスタットも交換です。

純正ラジエターは薄いですね。　サーキット走行ですぐに100℃に達してしまうのも、この薄さでは仕方がないかも・・・。　FD2のローテンプサーモスタットはこんな形です。　取り外すのがちょっと面倒ですね。

こんな感じで取り付きます。

タバタのタイプSSです。　これだけコアが厚ければ、水温もバッチリ下がりそうですね♪

純正のパネルが付くと見えなくなっちゃうので・・・記念にパチリ！！（笑）　ラジエターが厚くなった分、コンデンサーとのクリアランスが少なくなるため、コンデンサーのステーにワッシャーを噛ませるように取り説には書いてありますよ。　走行中、ラジエターとコンデンサーが接触しないように、少し多めにワッシャーを噛ませておきました。（笑）スポンサードリンク

惜しい。。。

け～すけさんご来店の後、24日の走行に向けてホ○号のアライメント調整をしました。　幾つか使えそうなアライメントの値を出して、マーキングもしておきましたよ。　こうしておけば、アライメントゲージだけに頼って調整するよりも、素早くアライメントの変更が出来るでしょ？　走行時間の合間での作業になりますから・・・手間は掛かるけど、こういった事前準備は重要なんですよ。

夕方になって、だんだん賑やかになってきましたよ。（笑）　写真に写っていない皆さん、ゴメンナサイ。。。　パーツのご相談やご注文をいただいたり、クラブ活動？のお話をしたりしましたよ。（笑）

で、CE28・17×7.5j+50がビックローターキットに入るかどうか確認しました！！　結果は・・・お、惜しい。　本当に、惜しい。。。（涙）　ホイールディスク裏側がキャリパーと干渉してしまいます。　3mmのスペーサーを入れた状態が上の写真↑。　わずかですがクリアランスを確保することが出来ました。　これなら大丈夫です。　結論「CE28・17×7.5j+50は、3mmのスペーサーが必要！！」ってことで、よろしくお願いします。スポンサードリンク

走るんですか？

「Kaoruさん、24日走るんですか？」とか「いよいよですか？」とか「何で41秒で申し込んでるんですか？」とか・・・何故か、みんなに聞かれますよ。　まぁ、走ることは走るのですが・・・Arrows号じゃありません。。。

セッティングの依頼を受けた↑ホ○号で走ります。　で、今日はその下準備をしていましたよ。　本当は何をやっているかお話したいところなのですが・・・大人の事情で詳しくはお伝えできません。（苦笑）　ゴメンナサイ。。。

夕方、うえっちさんがオイル交換に来てくださいました。　折角なので？フロントに履いていたRPF1の17×9J+45を借りて、ビックローターキットとのマッチングを調べてみました。　すると・・・

入りませ～～～ん！！！（涙）　3mmのスペーサーをいれても、5mmのスペーサーを入れても全然ダメ。。。（汗）　10mmのスペーサーを入れて、ようやく装着できました・・・そのときの写真が上↑。　ホイールナットは一山噛んでいるだけの状態なので、装着時はロングハブボルトは必須ですね。　ってか、9J+45に10mmのスペーサーは、板金してワイド化したフロントフェンダーでも入れるのは厳しいかな？

こちらは同じサイズ（17×9J+45）のアドバン・レーシングRS。　ビックキャリパー対応なのかな？　こちらは全然余裕で入りました。（笑）スポンサードリンク