撤去作業！！

フロントアッパーアームのブラケットが剥がれてしまったけ～すけ号が入庫してきましたよ。

この部分はスポット溶接で留まっているので、剥がれだすとボタンを外すように開いていってしまいます。　Arrowsではこの部分を“点”ではなく“線”で溶接します。　最低限の補強ではありますが・・・溶接によってフレーム内側から発生するサビは、塗装などで防ぐことが出来ない（フレーム内側を塗装することが出来ない）ため、長期間の使用を考えるとこの程度の補強で十分だと考えています。

爆音号はデフのオーバーホールのため入庫しました。　中身の状態を見ながら交換するパーツを決定していくため、暫くお預かりすることになりましたよ。

リアフェンダーのツメ折りから帰ってきたshinohe"号は、補強パーツを外すことになりました。　あんなに気に入っていたパーツなのに、どうしてでしょうね？？？（謎笑）

大人の事情により外したパーツの写真は掲載できません。　でも、ちゃんと外したことをオーナーさんに見てもらうために、外した後の写真を掲載します。（苦笑）

ってことで・・・撤去！！

撤去！！

撤去！！

うしろを持ち上げて・・・

撤去＆装着！！

元の状態に戻るだけの作業っていうのは、イマイチ気分が盛り上がりませんな。。。（苦笑）　この後は、爆音号のデフのオーバーホール作業ですが・・・長くなるので、また明日～！！（笑）スポンサードリンク

フィッティング

黒○さんがオイル交換に来てくださいましたよ。

Arrowsがお勧めしているWAKO'Sのオイル・・・気に入っていただけたようで何よりです。（喜）

先日、取り付けた“コンデンサーTYPE-C”や“ラジエターサイドクーリングパネル”も効果があったようで、「この時期でも、TC2000で水温が80℃後半（90℃）まで上がらなくなった。」そうです。　ここ数日の暑さを考えると、このまま夏を乗り切れそうですね♪（笑）

「“Arrowsフロントビックローターキット”＆“SPOONモノコックキャリパー”に、TE37・17x9J+40は装着できますか？」というご質問をいただきましたが・・・残念ながら確認が取れておりません。。。（涙）　販売開始から6ヶ月が経ち、機会あるごとにフィッティングの調査をしておりますが、現在確認できているのは以下のホイールのみとなっております。

●RAYS　CE28N　　　　17×9J＋63 　OK
　　　　　　　　　　　 　　　17×9J＋54　 OK
　　　　　　　　　　　　　　 17×9J＋40 　OK
　　　　　　　　　　　　　　 17×7.5J＋50 　3mmスペーサーでOK

●ENKEI　RPF1　　 　　 17×9.5J＋38　OK
　　　　　　　　　　　　　　　17×9J＋45　10mmスペーサーでOK
　　　　　　　　　　　　　　　17×7.5J＋48　OK

●ADVAN Racing RS　　17×9J＋45　OK

※スペーサー装着時はロングハブボルトの使用を推奨します。　個体差がある可能性もありますので、目安ということでお願いします。

今後も装着可能なホイール（サイズ）が分かり次第、こちら（http://www.arrows-japan.com/parts-breakkit1.html）で紹介してきますので、よろしくお願いします。
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暑い。。。

梅雨が明けたにも拘らず、雨の日が続いていましたが・・・今日は、夏！！って感じの天気でしたね～。　いや～、暑い、暑い。



今朝、けんちゃんから携帯に電話が掛かってきましたよ。　先日組んだデフを本庄サーキットでテストしているとのこと。　ブローしたデフに組まれていたLSDをそのまま使ったため、歯当たりがきちんと出ておらず心配でしたが・・・一応、オッケーだったみたい。（安）　でも、4.1ファイナルは合わなかったそうです。（苦笑）

閣下号がオイル交換にご来店～♪　明日はエス仲間と上高地へドライブへ行くそうです。　羨ましい。。。（笑）

最近、初めてご来店いただくお客様が増えていますよ。　本日も2組のお客様にご来店いただきました。（そのうち1組は九州からのお客様でした！！）　看板さえ出ていない怪しいショップなので、入ってくるには相当勇気が必要だったと思いますが・・・これを機会に今後もご贔屓によろしくお願いします。　

おぐさんのヴィッツのフロントロアアーム交換をしましたよ。

理由はこれ↑。　コンプライアンスブッシュ切れ～！！（汗）　持ち込まれた中古のアームごと交換して、アライメントをとって終了。　文字で書くとあっと言う間ですが、意外とヴィッツは手強かったです。（苦笑い）

もとはれさんも遊びに来て、今日はのんびりした一日でした。

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