Arrows の日々をお届けしています。
今日は午前中に取引先で用事を済ませてから、ピロケースの点付溶接をしましたよ。 溶接部分をワイヤブラシで軽く磨き、スパッタが入らないようにアルミ板で保護しながら作業しました。
溶接はあまり得意ではないので、お見せするのが恥ずかしいのですが・・・こんな感じで点付しておきました。 確り付いているのでオッケーでしょう。（笑）
クスコ製のピロには、このようなダストブーツが付いてきます。 32個のダストブーツを付けると、結構時間が掛かります。（苦笑）
フロントのアーム類を取り付け終わると、既に外は真っ暗に・・・。（汗）
めげずにリアのアームも取り付けます。 ご近所迷惑にならないよう、暗くなってからはエアツールの使用を控えるため、作業効率が一気に悪くなります。。。（苦笑）
目処がついたところで、本日の作業は終了です。 明日はいよいよウマから降ろしますよ。
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まもじ号の続きですよ。 入れ代わり立ち代りお客様がいらっしゃるので、その都度作業が中断してしまうのですが・・・この後も作業予約が入っているので、のんびりはしていられません。。。（苦笑） ってことで、残っているブッシュの打ち換え作業です。 写真はフロントアッパーアームですよ。 カラーが抜けないようにタイラップで留めておきます。
リアアッパー＆ロアアームです。 トーコントロールアームは社外品を使うので打ち換えはなし。 この後、ピロケースとアームを点付溶接します。 その前に・・・
リアのロールセンターアジャスターを取り付け・・・
フロントタイロッドエンドを交換。
暖かいうちにリアのサブフレームの交換をします。 と、ここで・・・リアブレーキキャリパーのダストブーツが外れているのを発見！ ブレーキダストがピストンに付着しちゃってます。。。（汗） 仕方がないので、ピストンを抜いてクリーニングして、ダストブーツを元の位置に戻すことにしました。
とりあえず、キャリパーを降ろして、後ほど作業をすることに・・・。
ってことで、サブフレーム交換開始！！ まずはマフラーを降ろします。
プロペラシャフトを降ろして・・・
デフを降ろします。
サイドブレーキラインを外すなどの細々した作業をして・・・リアサブフレームが降りました！！ ちなみに、まもじ号はVGS車なので“V”という文字が書かれています。 標準車は“J”ですよ。 違いは・・・よく解かりませんでした。。。（苦笑）
こちらが補強された後期型サブフレームです。 ここで、スタビや遮熱板を取り付けます。
車体側と合体！！
デフを載せて・・・
プロペラシャフト、マフラーを元に戻してサブフレーム交換終了です。 暗くならないうちに終わって、良かった良かった。（笑）
ちょっと休憩してから、リアキャリパーの作業に入りました。 それにしても酷い汚れ方・・・ピストンには錆も出始めていましたよ。（汗）
ピストン＆シリンダーをクリーニングして、ダストブーツを元の位置に戻しました。
ってことで、本日はここまで！（笑）
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リアサブフレームのカムガイド修理のため、板金部門へ入っていたVir号を引き取りにいってきましたよ。 Arrowsのピットは作業中のエスで空きがないため、取りに行ったついでにアライメントもとってきちゃったYO！（苦笑）
戻ってきたら、昼過ぎ・・・。（汗） すぐにホ○号の車高調取り外しに掛かりますYO！ 取り外した車高調は梱包して宅急便の営業所まで持っていきますYO！
戻ってきたら、なんかもう暗くなってきてるんですけど・・・。（汗） 急いで、まもじ号の作業に取り掛かりますYO！ 「ローターの遮熱板を外して～！！」ってことなんだけど・・・
ハブが邪魔で、このネジ取れなくね？
結局・・・取るには取ったけどさぁ～。 美しくないね～、こういうのは・・・。（苦笑）
フロントも・・・。
ここで、キャンバージョイントを付けちゃおうっと・・・。
ますます、暗くなってきました～。（汗） お次はアームのブッシュ交換ですYO！ まずはフロントロアアームから・・・
とりあえず、今日はここまで！ う～ん、なかなか思うように進みませんね～。（涙） 一人でやってるんだから、もっと効率良くやらないと！！（奮）スポンサードリンク
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