超～お勧めです♪

今日はけ～すけ号に仕様変更した車高調を取り付けますよ。

減衰力12段調整式のE-12になったけ～すけ号の車高調です。　ArrowsでO/Hするお客様のほとんどがE-12へ仕様変更されてますよ。　固定式のビルシュタイン製ショックアブソーバーをお持ちで仕様変更をお考えのお客様には、性能はもちろんコストパフォーマンスに優れるE-12への仕様変更が超～お勧めです♪

今日も暑かったので・・・途中経過は省略です。（笑）　明日はイッチー号のデフ組みです。　室内で出来る作業で良かった～。（涼笑）スポンサードリンク

８月の営業日

8月30日（月）＆8月31日（火）にお休みをいただきます。　その他は通常通り木曜定休となります。　突発的に？サーキット＆取引先へ出かける場合がありますので・・・念のため、ご来店の際はご連絡いただけると幸いです。

さてさて、毎年のことですが・・・７月後半から、クーリングパーツのご注文＆お問い合わせが増えています。　そこで、Arrowsのクーリングパーツをちょっとご紹介・・・。（笑）

発売以来、好評をいただいておりますコンデンサーTYPE-Cは、ノーマル・コンデンサーの約２/３の面積にすることでラジエターへ直接当たる風を最大限に確保し、コンデンサーを装着した状態でラジエターの冷却性能を最大限に発揮させることが出来る商品なんですよ。　コンデンサーTYPE-Cはノーマルのコンデンサーを加工するため、完成までに多少お時間をいただきます。　サーキット走行をされるお客様につきましては余裕を持ってご注文いただけると幸いです。

ラジエターサイドクーリングパネルもこの時期の人気商品です♪　「ラジエター上部を覆っているにも拘らず、イマイチ効果があがらない。」という場合は、ラジエターサイドの隙間から風が逃げている場合がほとんどです。　Arrowsのラジエターサイドクーリングパネルは、この隙間を埋めることでラジエター本来の性能を発揮させますよ♪

お客様の目的やご予算に応じたラジエターもご用意しております。　冷却系チューニングのステップアップ方法についても、お気軽にご相談ください♪スポンサードリンク

コストは掛かるけど・・・。

イッチー号の車高調仕様変更＆デフO/Hをしますよ。

暑いので途中経過は省略。（汗笑）　スプリングレート＆自由長の変更に伴い、ショックを減衰力固定式から12段調整式のE-12へ仕様変更します。　Arrowsの車高調はアジャスター（ねじ切り部）の位置が低く設定されているので、レートの高いスプリングや長いスプリングを入れても、低い車高を維持できるので思い通りの車高調が作れますよ。

使い切った（使い過ぎた）感のあるリアショック。（苦笑）　オイルが漏れてしまうのは、ロッドシール部の不具合だけではなくロッドに付いたキズが原因であることも・・・。　上手く写っていませんが、このショックにもロッドにキズがありました。

デフも・・・暑いので途中経過は省略。（汗笑）

現在、イッチーさんに現状を報告して指示待ちの状態です。　今回こそ、全交換（新品に入れ替え）したほうが良いと思うんだけど・・・どんなもんでしょ？？？　コストは掛かるけど、キッチリやっちゃったほうが結果的に安いと思うよ。。。（4月26日の日記参照）スポンサードリンク