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Arrows の日々をお届けしています。
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ただ今、「Arrowsブログ 200,000HITS 感謝セール!!」を開催中ですよ♪ 先月もご案内いたしましたが、残りあと1ヶ月となったので改めてご案内させていただきます。

12月31日(金)までの間、ここでご紹介する商品を特価販売いたしますので是非ご利用ください。 なお、特価販売するパーツにつきましては、以下のような方法でお取引させていただきますのでよろしくお願いします♪

①メール(ar-ask@arrows-japan.com)にてご希望の商品をご注文ください。
②折り返し商品代金のお振込先をご連絡いたしますので、12月31日(金)までに指定の銀行口座へ代金をお振り込みください。 お振込みいただいた時点で正式なご注文とさせていただきます。
③送料はご負担願います。 Arrows店頭にて商品お引渡しの場合は必要ございません。
④数量限定の商品につきましては先着順となります。 売り切れ次第、セール終了とさせていただきますのでよろしくお願いします。
⑤商品によっては納期に時間がかかる場合がございます。
⑥商品の取り付けも承っております。 取り付けをご希望の場合はその旨ご連絡ください。 工賃を含めたお見積をさせていただきます。
⑦「Arrowsブログ 200,000HITS 感謝セール!!」の特別価格は一般のお客様向けの価格となります。 業者様向けではございませんので、悪しからずご了承ください。


<HANKOOK VENTUS R-S3>


265/35ZR18W XL 97W:特別価格¥35,700(定価¥45,885)、255/35ZR18W:特別価格¥34,600(定価¥44,520)、255/40ZR17W XL 98W:特別価格¥28,000(定価¥35,595)、225/50ZR16W 92W:特別価格¥16,500(定価¥21,630)、205/55ZR16W:特別価格\16,100(定価¥21,105) 在庫がなくなり次第、セール終了いたします。 送料は¥500/1本。


<CR-Z(ZF-1)>


エナペタル CR-Z用車高調キット(ZF-1):タイプHA・特別価格¥257,000(定価¥285,600)、タイプE-12・特別価格¥276,000(定価¥306,600) 減衰力固定式のタイプHA、減衰力12段調整式のタイプE-12。


Arrows ヘビーウェイトシフトノブ:特別価格¥7,500(定価¥8,400) ノーマル比約2.5倍の重量とすることで、ハイスピードドライビング中のスムーズなシフト操作を実現。 また、操作位置を25mm下げることでローポジションシート装着車のシフトノブ位置を自然なものとします。 高級感溢れる「TiAlN(窒化チタンアルミ)コーティング」で表面処理を施しました。


Arrows 軽量オイルフィラーキャップ:特別価格¥7,300(定価¥8,400) 強度を確保しながらも徹底的に軽量化を図ったアルミ製オイルフィラーキャップです。ロックワイヤー用のサービスホールも設けました。


<CIVIC TYPE R (FD2)>


エナペタル シビックR用サスペンションキット(FD2):特別価格¥315,000(定価¥330,750) エナペタル社製ショックアブソーバーを使ったArrowsオリジナル車高調キット。 減衰力12段調整式。 スプリングはエナペタル社製を採用。 ストリートからサーキットまで目的にあった仕様をお作りすることが可能です。


Arrows 強化エンジンマウント:特別価格¥35,000(定価¥64,260) 限定1セット。 純正エンジンマウント下取りなしの価格です。 ノーマルに高強度ゴムを注入した強化エンジンマウント。エンジンの揺れをおさえてシフトフィーリングを改善するとともに、トラクションを向上させる。3点セットでの販売。


Arrows ヘビーウェイトシフトノブ:特別価格¥7,500(定価¥8,400) ノーマル比約2.5倍の重量とすることで、ハイスピードドライビング中のスムーズなシフト操作を実現。 また、操作位置を25mm下げることでローポジションシート装着車のシフトノブ位置を自然なものとします。 高級感溢れる「TiAlN(窒化チタンアルミ)コーティング」で表面処理を施しました。


Arrows 軽量オイルフィラーキャップ:特別価格¥7,300(定価¥8,400) 強度を確保しながらも徹底的に軽量化を図ったアルミ製オイルフィラーキャップです。ロックワイヤー用のサービスホールも設けました。


<ACCORD EURO R(CL7)>


Arrows 323Φフロントビックローターキット&SPOONモノコックキャリパーセット:特別価格¥220,000(定価¥234,150) マシニング加工済みSPOON製モノコックキャリパーをセットにした323Φビックローターキット。 サーキットを走行するACCORD EURO Rにお勧めです。 


Arrows 軽量オイルフィラーキャップ:特別価格¥7,300(定価¥8,400) 強度を確保しながらも徹底的に軽量化を図ったアルミ製オイルフィラーキャップです。ロックワイヤー用のサービスホールも設けました。


<INTEGRA TYPE R(DC2)>


Arrows インテR用サスペンションキット(DC2):特別価格¥248,000(定価¥264,600) エナペタル社製ショックアブソーバーを使ったArrowsオリジナル車高調キット。 減衰力固定式。 スプリングはベステックス社製を採用。 ストリートからサーキットまで目的にあった仕様をお作りすることが可能です。


Arrows 軽量フライホイール:特別価格¥38,000(定価¥42,000) 3.8㎏まで軽量化したフライホイールを使用することで「実用的な回転域の拡大」と「ストレスのない吹け上がり」をお約束します。


Arrows ヘビーウェイトシフトノブ:特別価格¥7,500(定価¥8,400) ノーマル比約2.5倍の重量とすることで、ハイスピードドライビング中のスムーズなシフト操作を実現。 また、操作位置を25mm下げることでローポジションシート装着車のシフトノブ位置を自然なものとします。 高級感溢れる「TiAlN(窒化チタンアルミ)コーティング」で表面処理を施しました。


Arrows 軽量オイルフィラーキャップ:特別価格¥7,300(定価¥8,400) 強度を確保しながらも徹底的に軽量化を図ったアルミ製オイルフィラーキャップです。ロックワイヤー用のサービスホールも設けました。


<S2000(AP1&AP2)>


Arrows ステンレスマフラー60Φ 10SPEC:特別価格¥89,000(定価¥99,750) 限定3セット。 レースやタイムアタックなどのイベントで、常勝マシーンの多くが装着しているKENTWORKSマフラー。 そのKENTWORKSに依頼して作くられたオリジナルマフラーです。 近接排気音量94dbながら競技用マフラーに匹敵する性能を発揮します。


Arrows 323Φフロントビックローターキット&SPOONモノコックキャリパーセット:特別価格¥220,000(定価¥234,150) マシニング加工済みSPOON製モノコックキャリパーをセットにした323Φビックローターキット。 パワーアップしたS2000や、高速サーキットを走行するS2000にお勧めです。 


Arrows 323Φリアビックローターキット:特別価格¥105,000(定価¥112,350) NSX(NA1)純正リアキャリパーを流用して使う323Φビックローターキット。 NSX(NA1)純正リアキャリパーは別途必要となります。 Arrows323Φフロントビックローターキットで使用したローターを再利用できるため、ランニングコストを安く済ませることが出来ます。


Arrows S2000用サスペンションキット:特別価格¥315,000(定価¥336,000) TC1000・NAラジアルレコードと言われる39秒405を叩き出したArrowsのデモカーのデータを基に製作したサスペンションキットです。 無限サーキットチャレンジやG6ジムカーナなどの優勝車両にもArrowsサスペンションキットが使われています。 サーキットイベントで表彰台を目指す方は是非一度お試しください。


Arrows GTウイング:特別価格¥125,000(定価¥134,400) 全幅1400mm(保安基準内)でありながら、強力なダウンフォースを発生するGTウイングです。 センターステーにすることで、見た目のカッコ良さにも拘りました。


Arrows アルミ2層ラジエター:特別価格¥84,000(定価¥99,750) オール・アルミ製2層チューブ・ラジエター。 本格的サーキットにも対応する放熱性により、ハードな走りによるエンジンの熱ダレを防ぐ。 エアコン&純正冷却ファンの併用も可能です。


Arrows ワイドコアラジエター:特別価格¥35,000(定価¥39,900) 27mm厚1層ワイドコアを使用したアルミラジエター。 コアを必要以上に厚くすることなく、十分な冷却効果を発揮します。


Arrows メタルシフトカラー:特別価格¥2,600(定価¥3,150) 樹脂製の純正シフトカラーをメタル製とすることで、ダイレクト感のあるシフトフィールを生み出します。 サーキット派の方はもちろん、ストリート派の方にもお勧めのパーツです。


Arrows バンプステアブラケット:特別価格¥15,000(定価¥16,800) 車高を落としたクルマのタイロッドの角度を補正し、ナチュラルなステアリングフィールを実現します。 ノックピン採用でステアリング剛性アップも考慮しました。


Arrows センタークロスバー:特別価格¥10,500(定価¥12,600) フロアトンネル部を補強することで、フロア部の剛性をアップさせるパーツです。 純正のプロペラシャフト脱落防止バーと置換するだけの簡単装着です。


Arrows オイルフィルターストッパー:特別価格¥5,300(定価¥6,300) 限定3セット。 オイルフィルター取り付け部からのオイル漏れによる火災を防止します。 Arrows のオイルフィルター・ストッパーはオフセット・タイプのステーを使用しているため、オイルブロックを装着しているお車にも使用することが可能です。


Arrows セミリジットデフマウントカラー:特別価格¥15,300(定価¥16,800) 完全なリジットマウントとは違い、デフの動きをアルミ製のカラーから純正のデフマウントのゴムブッシュを介してボディーへ伝えるので、余計な音や振動を抑えながらも強化ゴム・デフマウント以上にデフの動きを押さえ込むことが出来ます。 これにより、コナーリング時の安定感が高まり、駆動系のレスポンスが向上しトラクションのかかりも良くなるため、サーキットでのタイムアップが可能になります。


Arrows ドライブシャフトスペーサー:特別価格¥18,000(定価¥19,950) 車高を落としているクルマには必需品。 これを取り付けることにより、ドライブシャフトの寿命が約2倍になります。


Arrows ステンレス製牽引フック:特別価格¥21,000(定価¥24,150) 純正牽引フックと同様に取り付けが出来ます。 写真の位置に取り付けるためには専用ブラケット(¥10,500)が別途必要となります。


Arrows 軽量オイルフィラーキャップ:特別価格¥7,300(定価¥8,400) 強度を確保しながらも徹底的に軽量化を図ったアルミ製オイルフィラーキャップです。ロックワイヤー用のサービスホールも設けました。


Arrows 車載ビデオカメラスタンド:特別価格¥13,500(定価¥14,700) 純正ウィンドディフレクターと一緒に装着できるようになりました。 ツーリングやサーキット走行のビデオ撮影にどうぞ。


Arrows フロントキャンバージョイントベース:特別価格¥25,500(定価¥27,300) 材質を変えて、さらに強度をアップさせました。


Arrows 軽量アルミプーリー:特別価格¥78,000(定価¥84,000) クランクプーリー、アイドラープーリー、ウォーターポンププーリー、オルタネータープーリー、テンションプーリーの5点セット。 純正比約2.4kgの軽量化を実現。 フリクションロスを低減することで、パワー&レスポンスアップが可能になります。


Arrows 軽量フライホイール : 特別価格¥38,000(定価¥42,000) 3.8㎏まで軽量化したフライホイールを使用することで「実用的な回転域の拡大」と「ストレスのない吹け上がり」をお約束します。


Arrows ファイナルギアセット:特別価格¥58,000(定価¥63,000) 限定3セット。 3.9、4.3、4.4、4.7のギア比の中から必要なものをご指定ください。


Arrows ヘビーウェイトシフトノブ:特別価格¥7,500(定価¥8,400) ノーマル比約2.5倍の重量とすることで、ハイスピードドライビング中のスムーズなシフト操作を実現。 また、操作位置を25mm下げることでローポジションシート装着車のシフトノブ位置を自然なものとします。 高級感溢れる「TiAlN(窒化チタンアルミ)コーティング」で表面処理を施しました。
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お休みで実家に帰っていたけ~すけさんが遊びに来てくださいました。 12月のサーキットイベントにも出られるそうですよ。 頑張ってくださいね!!


富○さんのエスです。 エンジンチェックランプ点灯&デフオイルクーラーポンプ不作動ということで、ご来店いただきましたよ。 ご存知の方も多いと思いますが、このエスはTAMON DESIGNさんのデモ車なんですよね。 それにしても・・・カッコイイの一言です。


さてさて、チェックランプ点灯の原因はプライマリーO2センサーであることが判明したため、センサーを交換することにしました。 ちなみに・・・プライマリーはエキマニに、セカンダリーは触媒に付いていますよ。


新品のセンサーに交換してECUをリセット。 チェックランプは消えました。



次にデフオイルポンプが作動しない原因を探しますよ。 ポンプはトラストのマルチスイッチングシステム(MSS)によって設定温度になると作動するようになっているのですが、富○さんによると設定温度になっても作動しないとのこと。 ってことで・・・まずはオイルポンプを疑ってみましたよ。


オイルポンプの位置と配線を確認。 +線にギボシが使われていたので、ここを外して手持ちのバッテリーに直結してみました。 すると・・・ブ~ン!!という音とともに回り始めました♪ ということは、ここまで電流が来ていないということになります。


+線が何処から来ているかを追いかけます。 助手席の後ろから室内に入っている模様。 そこで助手席を外して更に追いかけます。 だんだん日が暮れてきました。。。(汗)


ダッシュボード下にリレーを発見!! さらに、リレーとバッテリーの間にフューズが付いていました。 先にフューズを点検してみると・・・


切れてな~い。 ということは、リレーが壊れているのか???



手持ちのバッテリーとテスターを使って確認してみると・・・壊れてナ~い。(汗)



完全に日が暮れて暗くなってしまったので、この日の作業はここで終了しました。



翌日、朝から作業再開!!



リレーを元に戻した後、念のためスイッチを手持ちのバッテリーで切り替えてポンプが動くかどうかをチェックみると・・・ブ~ン!!という音とともに回ります。 ということは、バッテリーからポンプまでの配線はオッケー。 MSSがリレーのスイッチを切り替えるシグナルを出していないということになります。


取説を読むと・・・リレーのスイッチを切り替えるシグナルは、デフオイルの温度の他に速度とエンジン回転数も関係していることが判明。 しかし・・・


最初から繋がれていなかった模様。。。(汗) つまり、MSSはデフオイルの温度だけでON/OFFのコントロールをしていることになります。 ってことは・・・オイルテンプセンサーが故障しているってこと? 温度は表示しているし、「設定温度になっても・・・」ということはちゃんと動いているんじゃないの???


で、オイルテンプセンサー&配線もチェックすることにしました。



まずはセンサー側のカプラーを外して電線でジャンプします。 その後、MSS本体裏のカプラーを外して抵抗をチェック。 結果は・・・


0Ωでオッケー!! 断線していません。



今度はセンサーの抵抗を計測。 トラストさんに問い合わせたところ、この数値で問題ないとのこと。。。 あとは、MSSがON/OFFのシグナルを送るリレーとの間配線だけなんですけど・・・。


オッケーじゃん!! ということは・・・



お前かー!!! 表示もしていて設定もできるので一見正常に見えますが、デフオイルが設定温度になってもリレーのON/OFFシグナルを出さないようです。。。(汗) 富○さんに状況を報告すると、「自分でMSSの設定を色々弄っていた時に壊してしまったのかも?」とのこと。 実際にその後調子が悪くなったそうです。 こんなトラブルもあるんですね~。(苦笑)


それにしても、疲れました。(苦笑)
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けんいち号がアライメント&オイル交換のためご来店♪



リアのキャンバーが2.5°までしかつけることの出来ないけんいち号。 右側はまだ余裕があるのに・・・。(涙) サブフレームの歪みを疑ってみたものの、ハッキリとした手掛かりをつかむことが出来なかったため、サブフレームの交換を保留してきました。 しかしながら、キャンバーが2.5°のままでも困るので・・・


SPC社製キャンバー調整用ボールジョイントを装着してみました。



アッパーアームに取り付けることでノーマル±1.5°キャンバーを変化させることが出来ます。 けんいち号の場合、元が2.5°しかつかないので・・・加工してさらに変化量を増やしてやりました。


装着後サーキット走行をしていますが、今のところ取り付け部分のズレやガタなどは発生していません。 リアのキャンバーを思うようにつけることの出来ないクルマには良いパーツかもしれませんね!


12月のサーキットイベントに向けて、みなさん頑張ってくださいね~♪
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