出来ました！！

マッハ号のアンダーパネルが完成しました！！

いつものフロントアンダーパネルにオイルパン下のパネルも追加。　少し時間が掛かりましたが、うまく取り付けることが出来ました。　装着後ちょっと走ってみたのですが・・・フロントアンダーパネルだけの時よりもダウンフォースがの中心が後ろに下がったようです。　フロントバンパー下からステアリングラック辺り？に中心が移ったと言えば良いのでしょうか・・・そんな感じです。　ステアリングのどっしり感が増しているので、サーキットではリアウイングで前後バランスの調整が必要になるかもしれませんね。

異音の出ていたハブを交換して、本日の作業は終了です♪

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アンダーパネル

突如、空力に目覚めたマッハさんからアンダーパネルの製作を依頼されましたよ。

下から見るとタイプSのリップスポイラーはこんな感じで取り付いていますよ。　アンダーパネルでバンパーとの隙間を埋めるだけでも効果がありそうですね♪

更に・・・マッハさんの要望によりオイルパンの下もアンダーパネルで覆うことになりました。

ラジエターのクーリング効果を考慮し、純正のルーバーは生かすことにします。

オイルパン下のアンダーパネルは、どうやって固定するかを検討中。

明日、完成予定です♪

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Sam号ミッションその後

メインシャフトシールからオイル漏れしていたSam号のミッションでしたが、修理した後何か変化があったか聞いてみたところ・・・①4速に入れた時のシフトノブの揺れが収まった　②変な音が消えた　③シフトの入りが良くなった・・・そうです。　シフトノブの揺れや異音に関しては、気のせいかな？というレベルのものだったようですが、しっかりと改善したようです。　また、シフトの入りが格段に良くなったそうで、やはりメインシャフト（それを支えているベアリング）が原因だったようです。

「最近タイムが出ないのも、コレが原因だったんですね～。」とSamさん。　「それはどうかな～？」と私。　まぁ、前向きなのは良いことです。（笑）
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