悶々と・・・

秋も徐々に深まってきておりますが、みなさん如何お過ごしでしょうか？　自分はというと・・・先日のTC1000以来、悶々とした日々を過ごしております。（苦笑）　ってことで、気分を晴らすためにも バシッ！！とタイムを出しに行こうと思うのですが・・・次の会員走行は、4日（月・祝）なんですよね。　日曜・祝日の会員走行は渋滞にハマリに行くようなものなので、どうしようかと思案中。。。


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ベスト更新！！ Arrows 86 TC1000 41秒181

昨日、TC1000で行われた「POTENZA ＆ Prodraive CUP（（http://www.procrews.co.jp/battleoflimit/result/index.html）」の練習走行で、Arrows 86が自己ベストを更新！！　41秒181を記録しました♪

決勝は過去2回の優勝で背負ったハンディキャップ（1.6秒）が重くのしかかり、86クラス3位に撃沈。。。　密かに優勝を狙っていただけに、悔しい思いをしましたが・・・それよりも悔しかったのは、本気で狙っていた41秒切りを達成できなかったことですな。（涙）

4月から使ってきたクムホV700は「溝が無くなっても喰う」という話を聞いていましたが、写真のようにタイヤのカギ形の溝がなくなるとさすがに終わりのようです。　9月にタイムが伸びなかったのも減衰を弄って遊んでいたのが原因ではなかった模様。。。　V700は「一日通してタイム差が出にくいタイヤ」というイメージを持っていましたが、この日の各ヒートのベストラップの差は0.429秒で大きくタイムが落ちてしまいました。（ちなみに、昨日と同じくらいの気温だった4月のベストラップの差は0.110秒でした）

エキマニ＆ECU交換で41秒切りは確実と思っていたので、ベストタイムを更新するも何かスッキリしないんですよね～。　ってことで・・・近々、タイヤを新品にしてリベンジしにいきます！！（奮）



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Ａｒｒｏｗｓ ハイパフォーマンスECU

パワークラフトさんのエキマニ本来の性能を引き出すために、Ａｒｒｏｗｓ ハイパフォーマンスECU でクルマの仕様に合わせたデータに変更してみましたよ♪　スピードリミッター解除＆エンジン回転リミッター変更（8,000rpm）はもちろん、燃料噴射、点火時期、スロットル制御、バルタイ等を変更して実質的な速さを追及しました。

で、近所を試走してみると・・・こりゃ、マジでヤグァィ。。。　全回転域でトルクが増大して、今まで味わえなかった「背中を押されるような加速」をしてくれちゃいますよ♪　トップエンドでの伸びも良い感じ♪　S2000の「エンジン回して走る」のとは違い、86は「トルクに乗って走る」って感じかな？　それだけじゃなく、「上での伸びもあるぜ！」みたいな・・・。　同じエキマニ＆ECU交換でも、S2000よりも86のほうが伸び代は大きいね！　これなら、S2000にストレートで置いていかれることはないかな？？？　日曜日のTC1000は、ひょっとすると・・・ひょっとしますよ！？（謎笑）



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