Arrows の日々をお届けしています。
NDロードスターのお客様に CE28 CLUB RACERをご購入いただきましたよ♪ う～ん、メチャクチャカッコイイ！！ CLUB RACER専用のマッドダークガンメタ＆ダイヤモンドカットリムが NDロードスターをより一層スポーティーに演出していますね。 サイズも 16×7J+33を選ぶことで走りのイメージが格段にアップしました。 タイヤもサーキット走行を照準に ZⅡ STAR SPECに履き替えました。 そして、ドアミラーハウジングもブルーリフレックスマイカにチェンジ！！ 白色系ボディーにソウルレッドプレミアムマイカを選ぶオーナーさんは多いですが、ブルーリフレックスマイカもとても良い感じですね！ 個性的でカッコイイ NDロードスターができました♪
スポンサードリンク
[0回]
皆さんはどんなオイルを入れてますか？
ここ最近、サーキット走行中にエンジンブローさせてしまったという 86/BRZのオーナーさん数名からお話を聞く機会がありました。 皆さん、サーキットを走っている時にブローさせてしまったということ以外、走っていたサーキットやクルマの仕様、入れていたオイルのメーカーなど様々だったのですが・・・共通していた点が「0W-20や 0W-30などの粘度の柔らかいオイルを使っていた」と「オイルパンにバッフルプレートを装着していなかった」でした。
バッフルプレートを装着して堅めのオイルを入れればエンジンブローを完全に防げるとは言い切れませんが、バッフルプレート未装着車に柔らかいオイルの組み合わせはサーキット走行でエンジンブローするリスクが高いと認識しておくことが重要かもしれません。
改めて考えてみると当たり前とも思えることですが・・・サーキットを走られる 86/BRZのオーナーさんはエンジンブローさせないよう十分に注意してください。
スポンサードリンク
[0回]
